Публикация от 5 ноября 2026

Страховые посредники часто рассуждая про онлайн как новую модель продаж каско с позиции ускорения предоставления услуги, непоколебимо приходят к самому бюрократическому из выводов раннего сталинизма: жестокая унификация. Из пунктов мне больше всего понравилось т.и. обогащение в форме "ты сначала заплати, а потом разберёмся" и желание отдать госудасртву наши предстраховые осмотры, которые являются и так нашим правом по пункту 1 статьи 945 ГК – для нас это очередная проверка на фрод как клиента, так и посредника, тут дело не в изменении премии или псевдобольших данных скоринга. Как по мне, это тот самый случай, когда бизнесу не нужна дополнительная бюрократия от государства, а как раз посредникам надо уметь доносить ценность продукта как инстурмент финансовой защиты и продавать страхование, а не лидогенерацию. Посредникам не нравится т.и. "старая модель" продаж каско, но при этом никто не дает альтернативы – не считая оформления проверенных клиентов банка или безубыточных переходов, везде андеррайтинг и выезд/онлайн. Насколько дальновидно страхование без индивидуальных котировок при малейшем подозрении и без осмотра ТС вообще? Ответьте на этот вопрос как держатель риска, за который отвечаете бабками... Страхование это не МФО и не облигации, его нужно уметь продавать и делать это за дорого. И я понимаю что андеррайтинг тут только мешает многим – но таковы риски нивелирования антиселекции, которую как раз онлайн-посредники активно вели к нам в последние десять лет и доказав нам, что каско это продукт не для всех (и не должен быть для всех) водителей. Самоосмотр - крутая штука, у нас она есть кстати, но это не драйвер продаж и даже не улучшение конверсии, а просто удобство для нашего РВД и клиента. Онлайн посредники и маркитплейсы тоже хотят свою долю рынка, рисуют себе TAM/SAM, но дело в том, что каско в онлайне просто не нужно ни страховой из-за спектра рисков неочеивдных внешних повреждений, ни клиенту из-за спектра отказов по этим повреждениям. В моем случае рассуждения с коллегами посредниками про полный путь в онлайне заканчивались на этапе предложения разделения ответственности по убыточности, раз уж вы знаете как андеррировать предстиаховые процессы и так верите в своих клиентов, ведь удобно хотеть новую модель продаж, когда не надо отвечать за ее убыточность. На мой взгляд "новая модель продаж" может быть только через индивидуальный андеррайтинг, а не скорость предоставления услуги или предзаполненные поля, это именно про ценность, которую мы готовы дать за честную цену в текущей экономики. Страшную вещь скажу, но "новой модели" каско не будет пока драйвером ялвяется кредитное обязательство, оно стоит 2% и во время его урегулирования воспринимается как инструмент обогащения – не т.и. услуга от финансовых потерь за хотя бы 5% от текущих стоимостей авто, которую покупают финансово сознательные люди. Но это уже совершенно другая история. Ровно как и обсуждение перехода в "новой модели" продаж невозможно без "новой модели" полностью цифрового урегулирования, ведь зачем все это тогда?