⚙️ Дизель на транце: похоже, его время приходит
Подвесной лодочный мотор привычно ассоциируется с бензином. Но британский Amaroq 40 предлагает другую комбинацию: дизель, двухтактный цикл, 40 л. с. и масса 80 кг.
Три цилиндра, 697 см³, впрыск Common Rail — и мощность при 5500 об/мин. Характеристики, которые заставляют присмотреться к дизельному подвеснику.
Сейчас мотор готовят к скоростным заездам на озере Конистон: его установят на гоночный катамаран Aquarius ProCat. Результаты ещё впереди.
Такие двигатели существовали и раньше: Yanmar выпускал подвесные дизели на 27–36 л. с. Но история Amaroq даёт повод вновь обсудить перспективы этого направления.
О массовом переходе говорить рано. Однако, кажется, дизель на транце постепенно перестаёт быть экзотикой.
📚Как устроен Amaroq и кому нужен такой мотор — читайте полностью в моём Дзене.
Читать полностью ➡️ https://dzen.ru/a/auf-R3pCwlRQIAyH
