Журнал КОРМЩИК

Попросил ИИ написать стихи в японском стиле "танка" по мотивам этой иллюстрации... Вот, что получилось: Тихое озеро Красная лодка в тумане Удочка дрожит — Рыбак ждёт, не дыша почти, Пока рыба не клюнет...

Можно ли поставить мотор мощнее паспортного? Даже на нерегистрат Прямой запрет есть в Приказе МЧС № 636 (п. 13 «н»): Устанавливать на маломерное судно двигатели (в том числе подвесные) с превышением допустимой мощности, установленной производителем, запрещено — и на регистрируемых судах, и на нерегистратах. Федеральный закон № 4-ФЗ (ст. 25) прямо называет установку двигателя сверх допустимой мощности основанием для внеочередного освидетельствования. Данные о максимальной мощности вносятся в акт освидетельствования и судовой билет. Как проверяет инспектор: • сравнивает данные судового билета / паспорта лодки с заводской табличкой на моторе; • не имеет права делать выводы «на глаз» или по своим ощущениям. Если возникают сомнения — единственный законный путь: направление судна на внеочередное освидетельствование. Только по его результатам можно официально установить соответствие мощности. Китайские «9.9» с реальной отдачей выше заявленной чаще проходят проверку благодаря маркировке, но риск остаётся. Ставить мотор мощнее, чем разрешил производитель лодки, нельзя. Но есть особенности и специальные требования! Читать о них подробнее ➡️ https://dzen.ru/a/anq4kh9nPQtBJkYi

Дети в лодке: новые жёсткие правила 2026 года С 1 марта 2026 года действуют обновлённые Правила (Приказ МЧС № 636). Дети до 7 лет Запрещено перевозить без сопровождения совершеннолетнего. При этом судоводитель, который управляет лодкой, не считается таким сопровождающим. Даже если вы — родитель и единственный взрослый на борту, везти ребёнка младше 7 лет нельзя. Управление судном требует полного внимания, поэтому за ребёнком должен присматривать другой взрослый. Дети до 12 лет Обязаны быть в спасательном жилете, если находятся вне судовых помещений. На беспалубной лодке это фактически всё время пребывания на воде. Жилет должен быть по размеру и правильно застёгнут. Штраф за нарушение — по ст. 11.10 КоАП РФ (от 300 до 500 руб.). При отсутствии жилетов возможна более серьёзная ответственность. Правила исключений не содержат.Подробнее ➡️ https://dzen.ru/a/anf97vRCzyr7vK81

Запреты для гидроциклистов: можно ли выходить на гидроцикле вечером и ночью? Закон устанавливает: на гидроцикле можно только днём. Но мне постоянно пишут: «Солнце село, но ещё светло. Можно выйти? А если с фонарями?» Ответ жёсткий: нет. Пункт 12 Правил пользования маломерными судами (Приказ МЧС № 636 от 22.07.2025): «Пользование гидроциклами на водных объектах разрешается только в светлое время суток». Что такое светлое время? По Правилам плавания по ВВП (Приказ Минтранса № 19 от 19.01.2018) тёмное время суток — от захода до восхода солнца. Соответственно, светлое — от восхода до захода. Ваше ощущение «ещё было светло» никого не интересует. Суд и инспектор будут смотреть только на официальные данные гидрометеослужбы (их же публикует Яндекс.Погода) и точное время протокола. Дополнительно для гидроциклов: • Все на борту — только в застёгнутых спасательных жилетах • Не ближе 50 м к зоне купания • Детей дошкольного возраста возить нельзя

🛟 Жилет на якоре: когда обязателен и что будет, если не надеть Самый частый вопрос: «Стою на якоре, ловлю рыбу — обязательно сидеть в жилете?» Ответ по Правилам однозначный. Приказ МЧС № 636 от 22.07.2025, пункт 9: На беспалубных маломерных судах длиной до 4 метров включительно спасательные жилеты должны быть одеты во время движения и (или) стоящих на якоре. Также всегда обязательны: • на гидроциклах • на всех буксируемых средствах • детям до 12 лет вне помещений Никаких исключений Правила не содержат. «Я на якоре», «дрейфую», «жилет рядом лежит», «жарко» — всё это не предусмотрено нормой. Требование — «должны быть одеты». Если вы решили снять жилет — это полностью ваша ответственность. То, как пройдёт разговор с инспектором, зависит только от вас и его личного отношения. Сами Правила здесь жёсткие и без оговорок. Штраф за нарушение — по статье 11.10 КоАП РФ: от 300 до 500 рублей. На беспалубной лодке до 4 метров жилет обязателен и на ходу, и на якоре. Точка. Подробнее ➡️ https://dzen.ru/a/anf5Datj6XTW7Q3C

Можно ли выходить на воду незарегистрированном судне для обкатки мотора? Казалось бы, всё очевидно, но мне постоянно пишут: «А я не буду кататься — мне только обкатать мотор. Можно выйти на воду без регистрации?» Ответ жёсткий и однозначный: нет. Ни для обкатки, ни для пробы, ни для тест-драйва выходить на маломерном судне, подлежащем госрегистрации, до её прохождения нельзя. Без судового билета и без бортовых номеров — тоже. ⚖️ Основание 🔸ФЗ от 03.02.2025 № 4-ФЗ, ст. 20 п. 4: «Пользование маломерными судами, подлежащими государственной регистрации, разрешается после их государственной регистрации в реестре маломерных судов и освидетельствования». 🔸Приказ МЧС России от 22.07.2025 № 636, п. 3: Пользование разрешается после государственной регистрации, освидетельствования и нанесения идентификационных номеров на оба борта. Никаких исключений для «обкатки», «ограниченной акватории» или надписи на бортах закон не предусматривает. Сначала регистрация, судовой билет и номера — только потом вода. Подробнее ➡️ https://dzen.ru/a/ancewnWaKXQ56g2J

🚫 В Ленинградской области подводный охотник погиб, попав под винт моторной лодки Мужчина погиб во время подводной рыбалки в Ленинградской области, попав под винт проходящей моторной лодки, идет розыск судна и его владельца. Следствием установлено, что в ночь на 1 августа 2026 года на участке истока реки Невы в бухте Петрокрепость Морозовского городского поселения Ленинградской области мужчина во время подводной рыбалки был травмирован винтами проходящей моторной лодки. Пострадавший получил травмы, несовместимые с жизнью. "Следственными органами Западного межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации по факту смертельного травмирования 57-летнего мужчины во время подводной рыбалки проводится процессуальная проверка", - сообщает пресс-служба СК РФ.

⚡⚡⚡В Саратовской области возбуждено уголовное дело по факту травмирования малолетней девочки катером Следственными органами Западного МСУТ СК России возбуждено уголовное дело в отношении 54-летнего жителя Саратовской области. Он подозревается в совершении преступления, предусмотренного ч. 1.2 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации внутреннего водного транспорта, совершенное лицом в состоянии алкогольного опьянения, повлекшее тяжкий вред здоровью). 🛟По версии следствия, 1 августа 2026 года во время движения маломерного судна «Волжанка» на участке акватории реки Волга Волгоградского водохранилища в Марксовском районе Саратовской области судоводитель не избрал безопасную скорость движения, не осуществлял постоянное визуальное и слуховое наблюдение за окружающей обстановкой. Находясь в состоянии алкогольного опьянения, мужчина допустил наезд на 6-летнюю девочку, находящуюся в воде. В результате наезда девочка получила телесные повреждения и госпитализирована. 👮‍♀️В настоящее время судоводитель доставлен в Саратовский следственный отдел на транспорте ЗМСУТ СК России, где с его участием проводятся следственные и процессуальные действия. Все обстоятельства и причины произошедшего устанавливаются.

Катер врезался в резиновую лодку с отдыхающими в Хабаровском крае, погиб человек. Трагедия произошла в районе пристани города Амурска, сообщили в прокуратуре. Лодка от удара опрокинулась, один мужчина получил смертельные травмы. Уцелевших пассажиров доставило на берег судно, которое проходило мимо.

⚓️ Постановка маломерного судна на якорь. Выпуск № 1 🔹Постановка на один якорь Основной способ для маломерных судов. Подходите к месту стоянки против ветра или течения на малом ходу. Когда судно останавливается и начинает дрейфовать назад — плавно отдайте якорь (не бросайте). Травите канат равномерно. 🔹Кратность (scope) — отношение длины каната к глубине (с учётом высоты клюза/роульса): • штиль/слабый ветер (до 5 м/с) — 3–5:1 (цепь) или минимум 5:1 (трос); • умеренный (5–10 м/с) — 5:1; • свежий (10–15 м/с) — 7:1. ВАЖНО! Это - лишь примерные рекомендованные значения! В конкретной ситуации следует всегда после постановки на якорь всеми возможными способами убедиться, что якорь "взял" грунт и судно не смещается по отношению к неподвижным береговым объектам. Обязательно контролировать положение судна и надежность постановки с достаточно высокой частотой - раз в 3-5 минут. Сделать это не сложно, просто осматривайте якорный трос и насколько секунд наблюдайте за положением судна по отношению к берегу. 🔹При течении свыше 3–4 км/ч кратность увеличивайте до 7–8:1 и более. Для троса желательна цепная вставка у якоря (около 10 % длины). 🔹Особое внимание — выбору типа якоря по грунту: • песок, ил, глина — якоря повышенной держащей силы (Матросова, плуг, Данфорт); • каменистый, галька, ракушечник — адмиралтейский или кошка; • вязкий ил — с утяжелением или грибовидный. 🔹После отдачи дайте малый задний ход, проверьте «забор» (канат натянулся, затем ослаб). Контролируйте позицию по береговым ориентирам.

⚓️Интенсив "Шлюзование" на Канале им. Москвы СЕЗОН ЗАКАНЧИВАЕТСЯ = ПОСЛЕДНИЕ МЕСТА Все прекрасное, когда-то заканчивается... Вот и сезон наших популярных Интенсивов тоже. Осталось 2 места на 11 августа Если хотите успеть: 🔻 Освоить прохождение шлюзов на ВВП 🔻 Изучить в реальной обстановке радиообмен с диспетчером 🔻 Научиться ориентироваться по плавучим и береговым навигационном знакам в сложной обстановке Клязьминского, Пироговского, Пестовского водохранилищ 🔻 Получить ответы на все сложные вопросы об этом Торопитесь! Запись по ссылке https://kormschik.ru/intensmoscow

⚓️ Важное обновление в приложении "Справочник судоводителя маломерного судна" Что добавлено: В раздел "правила плавания" добавлена страница о речной радиосвязи. Там появились правила радиообмена и главное – список всех речных каналов! С указанием их предназначения. Если приложение у вас уже установлено, просто нажмите кнопку "Обновить" когда она появится. Если вы ещё не установили это полезное приложение, Устанавливайте, пока не подорожало!!! ⚡️ WEB-Приложение "Справочник судоводителя маломерного судна" ➡️ ССЫЛКА ⚡️ Интенсив на Селигере - подготовка к аттестации в ГИМС по программе ВСЕ ВКЛЮЧЕНО

⚓️ Как выбрать якорь для катера или моторной лодки Универсальной формулы нет: удерживает лодку не просто масса железа, а сочетание конструкции якоря, грунта, ветра, течения, цепи и длины вытравленного каната. 🔹 Вес якоря Производители подбирают размер по собственным таблицам — с учётом длины и загруженного водоизмещения судна. Пользоваться следует таблицей именно выбранной модели: алюминиевый Fortress массой 1,8 кг может быть рассчитан на лодку 5–8 м, тогда как стальной якорь другой конструкции для неё окажется значительно тяжелее. Популярные «народные» правила — 1 кг якоря на метр лодки либо 1–2% её полной массы. Это только первоначальный ориентир: формулы не учитывают конструкцию, парусность катера и грунт. Для сильного ветра, течения, ночёвки, открытой воды или высокого борта производители рекомендуют следующий размер в таблице. 🔹 Тип якоря • Данфорт и аналогичные лепестковые — высокая держащая сила в песке и иле, но хуже работают на камнях и в густой растительности; • плуговые и современные якоря с дугой — более универсальны, хорошо самоустанавливаются, удобны как основные; • «Брюс» или claw — практичный компромисс для разных грунтов, но конкретную модель всё равно проверяют по таблице; • складная «кошка» — преимущественно для каменистого дна и кратковременной стоянки; легко застревает; • грибовидный — для небольшой лодки, тихой воды и мягкого ила, но не лучший основной якорь моторного катера. Совет «берите любой потяжелее» неверен. Сначала определите обычный грунт, затем выберите конструкцию и только после этого — размер по таблице производителя. Даже хороший якорь не удержит лодку без подходящих цепи, каната и достаточного их вытравливания. Для разных грунтов разумно иметь основной и запасной якоря разных типов.

Новый Порядок освидетельствования маломерных судов с 1 сентября 2026. Много вопросов без ответов!!! Формат Telegram не позволяет опубликовать всю статью здесь. Поэтому, привожу только цитату, а остальное вы можете прочитать по ссылке ➡️ https://dzen.ru/a/ambcJj9oqBJkWl45 Начнем со сравнительного анализа перечня нормативных актов - действующего и нового (с 01.09.2026), которые вам придется изучить и соблюдать для успешного прохождения освидетельствования и получения заветного Акта освидетельствования, дающего право законно выйти в плавание Действующий (до 31 августа 2026 г.): 1. Федеральный закон от 03.02.2025 № 4-ФЗ «О безопасности людей на водных объектах» (ст. 25). 2. Административный регламент, утверждённый приказом МЧС России от 15.08.2021 № 567 3. Обязательные требования к технической документации на маломерное судно, утвержденные приказом МЧС России от 29.10.2025 № 980 Новый (с 1 сентября 2026 г.): 1. Федеральный закон от 03.02.2025 № 4-ФЗ «О безопасности людей на водных объектах» (ст. 25). 2. Порядок проведения освидетельствования, утверждённый приказом МЧС России от 23.04.2026 № 303. Вступает в силу 01.09.2026 и действует до 01.09.2032. 3. Порядок выдачи акта освидетельствования маломерного судна, подлежащего государственной регистрации в реестре маломерных судов, утвержденный приказом МЧС России от 23.04.2026 № 302. Вступает в силу 01.09.2026 и действует до 01.09.2032. 4. Обязательные требования к технической документации на маломерное судно, утвержденные приказом МЧС России от 29.10.2025 № 980 🤬 Мой комментарий, сравнение и анализ здесь

🧽 Как правильно мыть корпус пластиковой лодки Сначала уточните материал: стеклопластик с гелькоутом, окрашенная поверхность или полиэтилен (ПНД) требуют разных средств. Проверьте руководство изготовителя и испытайте состав на незаметном участке. Первым делом смойте песок, соль и ил пресной водой. Мойте корпус в тени, когда поверхность остыла: специализированный лодочный шампунь разведите по инструкции, нанесите мягкой губкой или щёткой, затем тщательно смойте. Не допускайте высыхания пены. ⚠️ Осторожнее с «народными рецептами» из соцсетей: • средства для унитазов и удаления известкового налёта содержат сильные кислоты — они могут потускнить гелькоут и повредить металл, наклейки и прицеп; • хлорный отбеливатель способен обесцветить поверхности, испортить резину и герметики; • ацетон, растворители, бензин и очистители тормозов — не средства для обычной мойки; • порошки, сода и жёсткие губки оставляют микроцарапины; • средство для посуды постепенно смывает воск и защитную полироль; • дизтопливо, керосин и WD‑40 оставляют жирную плёнку и загрязняют воду. Мойку высокого давления используйте умеренно: не направляйте струю вплотную на наклейки, уплотнения, электрику, повреждения гелькоута и места соединений. Водоросли и ржавые потёки удаляйте специализированным средством, подходящим именно для вашего покрытия. Соблюдайте концентрацию, время выдержки и защиту рук и глаз. После мойки корпус желательно высушить. Гелькоут периодически защищайте морским воском или полиролью. Если поверхность стала меловой и потеряла блеск, одной мойки недостаточно — требуется аккуратное восстановление.

Друзья, запускаем небольшое, но важное голосование 👇 Мы составляем народный рейтинг двухтактных подвесных моторов 9.9 (тех самых «нерегистратов», которые реально ходят у большинства). В опросе будут все основные китайские марки, которые сейчас активно продаются в России: Parsun, Mikatsu, Hidea, Reef Rider, Marlin, Toyama, Gladiator, Golfstream, Sharmax, SEA-PRO, HDX и другие. Зачем это нужно? Мы хотим не просто узнать, кто у кого стоит, а собрать живую картину. После голосования будем подробнее разбирать сильные и слабые стороны самых популярных моделей по вашим отзывам. А потом — спокойно и по делу доносить замечания и пожелания производителям и официальным дистрибьюторам. Ваш голос — это не просто галочка. Это реальная обратная связь от тех, кто реально ходит на этих моторах. Голосуйте честно, как есть. Не обязательно отмечать свой мотор, отмечайте тот, который считаете лучшим, может быть тот, о котором мечтаете! Опрос — в следующем сообщении ⬇️

⚡️ Как выбрать аккумулятор для лодки Сначала определите его задачу. 🔹 Стартерный — для запуска мотора. Главный показатель здесь не А·ч, а пусковой ток. В инструкции к двигателю найдите минимальные CCA или MCA и резервную ёмкость — брать ниже нельзя. CCA и MCA измеряются при разной температуре, поэтому не считайте их одинаковыми. 🔹 Тяговый (deep-cycle) — для электромотора, эхолота, помп, холодильника и света. Рассчитайте расход: мощность каждого прибора (Вт) × часы работы; сумму разделите на напряжение системы, обычно 12 В. Получите А·ч и добавьте 20–30% запаса. 🔹 Двойного назначения — компромисс для небольшой лодки и умеренной нагрузки. Если потребителей много, надёжнее раздельные стартерная и сервисная батареи. По технологии: • обычный свинцово-кислотный — дешевле, но требует обслуживания и вентиляции; • AGM — герметичнее и лучше переносит вибрацию; • LiFePO₄ — легче и даёт больше полезной ёмкости, но необходимы BMS и совместимые зарядное устройство и генератор. Сервисный литиевый АКБ нельзя использовать для запуска, если это прямо не разрешили изготовители батареи и мотора. Заряжать литий на холоде можно только в пределах его инструкции. Проверьте напряжение, габариты, полярность и клеммы. Ориентир полезной ёмкости: около 50% номинала у свинцовых АКБ и около 80% у LiFePO₄. 🅰️ ГЛАВНОЕ: требования инструкции к двигателю важнее совета продавца.

📚 Моя новая книга не лодках! Не удивляйтесь, она об итальянской архитектуре и любимом кофе. Я не шучу, будучи глубоко и навсегда увлечён водой и лодками, я не упираюсь только в это. И вам не советую сосредотачиваться только на работе и единственном хобби. Возможно, кого-то заинтересуют удивительные факты о кофейной архитектуре Италии. Узнать это не трудно – просто прочитайте мою книгу. На канале Архитектура Италии уже опубликованы несколько фрагментов из неё и там же есть интересные материал – начало аудиокниги. Я предлагаю оценить варианты озвучивания и помочь мне выбрать лучший. Если вы переходите на канал об архитектуре https://t.me/architettura_italia и он вас хоть немного заинтересовал, обязательно подпишитесь. Этим вы очень поможете мне!

⚓️ Редкий случай!!! Спешите воспользоваться - освободилась пара мест на Интенсив "Шлюзование" 28 июля 2026 г. Очень редко так случается, но тут кому-то повезло! Хотите вживую на практике изучить все тонкости шлюзования маломерного судна? Реально пройти шестой шлюз канала имени Москвы туда и обратно, поучаствовать в радиообмене с диспетчером? И все это под руководством опытнейшего Александра Михалыча! Торопитесь! Запись тут https://kormschik.ru/intensmoscow

📵 Важно для водителей с электронным ОСАГО Не о лодках, но...все мы за рулем Если у вас полис ОСАГО оформлен в электронном виде, инспектор ГИБДД не имеет права составлять протокол и выносить постановление по ч. 2 ст. 12.3 КоАП РФ за то, что вы не предъявили его ни распечатанным на бумаге, ни на экране смартфона. Это прямо разъяснил Верховный Суд РФ в пункте 5 Постановления Пленума от 25.06.2019 № 20. Непредъявление электронного полиса не образует состава этого правонарушения. ЕЩЕ В 2019 ГОДУ!!! Если инспектор ссылается на какие-то приказы МВД — это не имеет значения. Постановление Верховного Суда выше любого ведомственного приказа. Приказы МВД не могут расширять основания административной ответственности и обязывать водителя предъявлять то, чего закон не требует. У сотрудников ГАИ есть доступ к электронной базе полисов ОСАГО. Они сами обязаны проверить наличие действующего полиса. В обязанности водителя что-либо доказывать в этой ситуации не входит. ❗️Сохраняйте это разъяснение — пригодится при общении с инспектором. Постановление ВС РФ ➡️ https://vsrf.ru/documents/own/28033/

Рекомендации: Радиообмен с диспетчером шлюза при шлюзовании маломерного судна В границах шлюза или шлюзованного участка УКВ-радиостанция должна быть переключена на канал диспетчера шлюза. На этом канале говорят только о пропуске через шлюз и безопасности движения. Лишние переговоры недопустимы. Связь лучше установить заранее — на удалении не менее 1 километра от шлюза, чтобы диспетчер понял, какое судно подошло, куда оно следует и готово ли к пропуску. Пример радиообмена: На удалении не менее 1 километра 🚤Судно: Шлюз 3, катеру «Помор». 🚦Диспетчер: «Помор», слушаю вас. 🚤 Прибыл на шлюзование. Прошу пропустить вниз. Следую от МРП до Калязина. Номер извещения: __. 🚦Принял, ожидайте. После открытия ворот или опускания кулисы шлюза 🚦 Всем судам, ожидающим шлюзования сверху, подготовиться к шлюзованию и доложить. Вход в камеру в очередности прибытия, маломерные заходят последними. 🚤 Шлюз 3, катер «Помор» к шлюзованию готов. На борту всё проверено и исправно. Экипаж 4 человека, спасательные жилеты надеты. Якорь убран по-походному. 🚦 «Помор» — 3 рым справа. 🚤 Шлюз 3, катер «Помор» принял: 3 рым справа После постановки на рым 🚤 Шлюз 3, катер «Помор» ошвартован, к шлюзованию готов. Если хотите все это освоить вживую и пройти реальные шлюза на маломерном судне - у нас есть программа "Интенсив. Шлюзование на Канале им. Москвы" - ➡️запись тут

⚠️Вечером 19 июля в Ростове Великом на озере Неро спасатели предотвратили возможную трагедию.  Примерно в 800 метрах от берега опрокинулось маломерное судно, в котором находились четверо мужчин в возрасте 25, 26, 34 и 39 лет.  Как сообщили в региональном управлении МЧС России, причиной опрокидывания стала неправильная рассадка пассажиров, что привело к потере остойчивости лодки.  Ни на ком из находившихся в лодке не было спасательных жилетов. После опрокидывания мужчины удерживались за носовую часть Казанки, а средства спасения плавали рядом с судном.   Всех четверых мужчин вместе с лодкой доставили на берег. Мнение автора канала - жилет должен быть надет, независимо от длины лодки: Уверен, это вызовет бурю негодования и негатива. Но опыт мне подсказывает, что все недовольные быстро замолкают, если попадают в похожую ситуацию! Итак, все мы помним, что в соответствии с Правилами пользования маломерными судами, на палубном маломерном судне длиной более 4 метров надевать спасательные жилеты необязательно - они просто должны быть в лодке в доступном месте. Но вот вам реальный пример полной бессмысленности этого правила - все было по правилам: жилеты по числу людей на борту, они доступны (судя по тому, что "плавали рядом" после опрокидывания судна. И как они помогли? Да НИКАК!!! Только от штрафа по 11.10 КоАП РФ уберегли. А вот от риска гибели - не спасли! Хорошо, что все так закончилось. Было бы хуже, если бы люди утонули, глядя на свои жилеты. Выводы делайте сами...

⚖️ Пакет законопроектов о видеофиксации нарушений правил плавания маломерными судами Проект федерального закона № 1103293-8, принятый Государственной Думой в третьем чтении 7 июля 2026 года. В нем предусмотрено внесение изменений в Кодекс внутреннего водного транспорта РФ и законодательство об обеспечении единства измерений. Предполагаемая дата вступления этих изменений в силу — 1 марта 2027 года. Но для полноценного запуска автоматического привлечения к ответственности одних изменений в Кодекс внутреннего водного транспорта недостаточно. Необходимы соответствующие поправки в КоАП РФ — проект № 1102372-8. По состоянию на 17 июля 2026 года этот законопроект принят Государственной Думой только в первом чтении. Именно в нем предусматриваются ответственность собственника судна, рассмотрение дела без протокола, специальный порядок вынесения постановления и скидка при быстрой уплате штрафа. Поэтому дата 1 марта 2027 года пока не означает, что в этот день камеры автоматически начнут выписывать штрафы по всей стране. Для этого должны быть окончательно приняты и опубликованы поправки в КоАП, установлены места размещения камер, заключены межведомственные соглашения и создана система передачи и обработки информации. ➡️ ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ - https://dzen.ru/a/almbTY2KvArI9KSo

Из "каждого утюга" я слышу о проблемах с записью на получение государственных услуг аттестации, регистрации и освидетельствование ГИМС МЧС. И об этой проблеме я хорошо знаю. Из личного общения с инспекторами мне известно, что проблема в новой программе на госуслугах. В связи с этим я попытался найти официальные разъяснения, что было бы логично! Поскольку государство гарантирует доступность государственных услуг и ведёт активную работу по упрощению получения этих услуг для граждан. Нынешняя ситуация совсем не свидетельствует о доступности или каком-то упрощении. Вот общий вывод из моего исследования: Официальных разъяснений федерального уровня (например, сайта МЧС России или единого для всех регионов документа), которые бы прямо объясняли, почему в целом по стране возникли сложности с записью на аттестацию, государственную регистрацию и освидетельствование маломерных судов в ГИМС, и как именно это решается на системном уровне — не найдено. Нет пресс-релизов, разъяснений или обращений руководства ГИМС/МЧС, датированных мартом–июлем 2026 года, где бы признавалась общероссийская проблема с электронной очередью или перегрузкой инспекторов и предлагалось единое решение. Мне кажется, официальным лицам Министерства пора либо решить проблему, либо объясниться с нами!

⚓️ Открыта запись на август Интенсив "Шлюзование на канале им. Москвы" Программа – интенсив шлюзование показала себя самой лучшей стороны. Уже около сотни из вас прошли её и пока недовольных не было. Хорошая новость: на 14 июля есть два свободных места! Если интересно, поторопитесь за бронированием, места уходят очень быстро. Напомню, в течение одного светового дня во время интенсива мы успеваем не только хорошо изучить процесс шлюзования в реальности, пройдя дважды через шестой шлюз, но и осваиваем ещё массу очень полезных навыков для судоводителя. Подробности и запись по ссылке https://kormschik.ru/intensmoscow

⚓️ Обучение шлюзование маломерного судна в Москве Программа – интенсив шлюзование показала себя самой лучшей стороны. Уже около сотни из вас прошли её и пока недовольных не было. Хорошая новость: на 14 июля есть два свободных места! Если интересно, поторопитесь за бронированием, места уходят очень быстро. Напомню, в течение одного светового дня во время интенсива мы успеваем не только хорошо изучить процесс шлюзования в реальности, пройдя дважды через шестой шлюз, но и осваиваем ещё массу очень полезных навыков для судоводителя. Подробности и запись по ссылке https://kormschik.ru/intensmoscow

👍 Не по теме, но очень интересно! Как-то я уже писал, что одна из моих дочерей учится на архитектора. Вместе с ней мы придумали проект популяризации архитектурных знаний. Сделали сайт, приложение по маршрутам экскурсий и канал в ТГ @architettura_italia Проект вполне серьезный, но как водится, первые публикации скорее интересные и "завлекательные". Посмотрите, пожалуйста, возможно они вас заинтересуют и вы подпишетесь. Ваша подписка очень поможет нам!!! ➡️ Канал в ТГ https://t.me/+IhPcdtfZun80MDgy ➡️ Канал в Дзен https://dzen.ru/id/6a4649556359f6199dc24ad1

🏄‍♂️Снова лето, снова риск встретиться с SUP-серферами, когда этого не ждешь! Для одной организации готовил правила пользования этими средствами активного отдыха. Делюсь и с вами, а вы покажите их любителям досок. Может быть кого-то убережете от трагедии. SUP-доска хороша тем, что быстро дает человеку ощущение свободы. Не нужно сложное управление, мотор, регистрация, причал, экипаж. Достаточно доски, весла и воды. Но именно в этом и скрыта главная ловушка. Чем проще средство, тем чаще пользователь считает, что подготовка ему не нужна. В реальности SUP требует не силы, а дисциплины. Надеть жилет. Проверить ветер. Не уходить далеко. Закрепить вещи. Держать телефон при себе. Научиться падать и возвращаться на доску. Не стесняться идти на коленях. Не спорить с погодой. Эти правила не делают прогулку сложнее. Они делают ее спокойнее. Мне кажется важным, чтобы пользователь SUP с самого начала привыкал к правильной культуре поведения. Не «как красиво встать для фотографии», а «как безопасно выйти и вернуться». Не «как далеко я смогу уйти», а «хватит ли сил вернуться, если изменится ветер». Не «я же умею плавать», а «что будет, если я упаду в холодную воду в одежде». SUP-доска может быть прекрасным средством отдыха, наблюдения за природой и мягкой физической нагрузки. Но она не про геройство. Она про спокойное движение, внимательность и уважение к воде. Главное правило простое: если сомневаешься — упрости задачу. Сядь на колени. Подойди ближе к берегу. Сократи маршрут. Вернись раньше. Отмени выход. На воде правильное отступление часто является самым взрослым и грамотным решением.

⚓️ГИМС выявила 75 нарушений на воде в Нижегородской области с начала навигации Инспекторы ГИМС МЧС России по Нижегородской области с начала маломерной навигации провели более 400 патрулирований и вынесли 75 постановлений на 224 тыс. руб. за нарушения на воде, сообщает региональное управление ведомства. Патрулирование ведется на акваториях с наибольшей нагрузкой — вблизи зон отдыха и участков с интенсивным движением. Инспекторы проверяют наличие судового билета и удостоверения на управление маломерным судном, а также оснащенность плавсредств средствами безопасности, включая спасжилеты, аптечки, огнетушители и спасательный «конец Александрова». ⚖️Среди наиболее частых нарушений: • несоблюдение правил плавания и эксплуатации судов, • управление без соответствующего права, • нарушения требований к безопасности пассажиров, • а также отсутствие или несвоевременная регистрация маломерных судов.

Лодка с двумя пассажирами перевернулась в Красноярском крае — мужчина погиб В Курагинском районе вечером перевернулась лодка с двумя массажистами на борту. Об этом сообщили в ГУ МЧС России по Красноярскому краю. Инцидент произошёл в протоке Дурная реки Туба. Женщину заметили очевидцы и смогли вытащить из воды. Тело второго пассажира — мужчины — позже обнаружили на берегу сотрудники полиции. На месте работают оперативники, выясняются обстоятельства трагедии. 🚫ПРИЧИНА: Отсутствие спасательных жилетов!!!

В тестовую Версию Приложения "Справочник судоводителя" добавлен раздел "Шлюзование" Коротко и понятно рассказано о правилах шлюзования, есть пример диалога при радиообмене с диспетчером, полезные практические советы. Напомню, сейчас приложение доступно только в тестовом режиме, но очень скоро каждый сможет приобрести его для себя! Но уже прямо сейчас можно записаться и пройти курс шлюзования в Москве за один день - ➡️ https://kormschik.ru/intensmoscow

📲 Друзья, готовлю к запуску новое мобильное веб-приложение СПРАВОЧНИК СУДОВОДИТЕЛЯ / КОРМЩИК 🛠 Набираю тестировщиков нового приложения «Кормщик» Это уже не просто набор страниц с правилами. В новой версии появились: 🔎 поиск по ключевым словам в нормативных актах; ⭐ избранное для важных документов и материалов; 🧮 калькуляторы; 🧭 наглядные навигационные знаки с описаниями; ✅ чек-листы для подготовки к выходу на воду. Перед началом продаж хочу собрать небольшую группу тестировщиков из подписчиков Журнала КОРМЩИК. Что предлагаю Выбранным участникам открою бесплатный доступ к приложению на 1 неделю. Что нужно будет сделать 1. Установить приложение на главный экран смартфона. 2. Проверить, удобно ли пользоваться приложением на телефоне. 3. Попробовать поиск по нормативным актам. 4. Добавить несколько материалов в избранное. 5. Посмотреть разделы со знаками и описаниями. 6. Проверить калькуляторы и чек-листы. 7. Сообщить, что непонятно, неудобно, не работает или требует улучшения. Важно! Это не экзамен и не техническая работа. Мне нужны обычные впечатления реальных пользователей: судоводителей, курсантов, инструкторов и тех, кто только готовится к получению прав ГИМС. От тестировщика нужна внимательность и готовность в течение недели отправить несколько коротких отчётов по специальной форме. Доступ нельзя передавать другим людям. Если хотите участвовать — заполните заявку по ссылке: ➡️ https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScACRN5tSvRpecR5SvAm6FzazWBPtxzdm3QtAcpolf_L8bJTw/viewform?usp=header Количество мест ограничено. Выберу небольшую группу с разными устройствами: iPhone, Android, разные браузеры и разный опыт на воде.

⚓️Портрет типичного капитана маломерного моторного судна! Попросил ИИ нарисовать портрет типичного капитана по данным о курсантах школы Кормщик. Вот что получилось! И мне это нравится😆

⚓️ Обучение шлюзованию на канале имени Москвы. Открыто бронирование на июль Напомню, с этого года мы проводим Интенсив "Обучение шлюзованию на канале имени Москвы за один день". Спрос оказался очень велик и мест многим не хватило. По этой причине школа Кормщик открывает запись на эту программу в июле 2026. Переходите по ссылке и бронируйте себе место вы экипаже! ➡️ https://kormschik.ru/intensmoscow

⚓️ В Петербурге появился сервис краткосрочной аренды причалов Место будет доступно на один час пользования Петербурге заработал новый сервис краткосрочной аренды причалов – «Причал на час». Система онлайн-бронирования, разработанная «Мостотрестом», позволяет владельцам маломерных судов резервировать места на городских спусках в режиме реального времени. Оформление, от выбора даты и времени до оплаты, происходит полностью на сайте организации. На данный момент, в тестовом режиме, для пользователей будет доступен один спуск у дома 17 на набережной Мойки, напротив Конюшенного двора. В ближайшее время к сервису подключат и другие причалы города. Арендовать место можно на час. Это здесь https://mostotrest-spb.ru/mooring

Готовы расстаться с любимым судном. Но какому-то хорошему человеку отдадим без сожаления! Друзья! Совсем недорого отдадим в хорошие руки прекрасную лодку, наш РИБ River Boats 380 с мотором Hidea 9.9 Pro EFI Все подробности о лодке есть на Avito. Готов рассказать все в личной переписке @Kormschik Объявление https://www.avito.ru/ostashkov/vodnyy_transport/rib_river_boats_380_s_motorom_hidea_9.9_pro_efi_8154790877

⚓️ Что происходит в проекте Кормщик? Друзья, мне задают вопрос почему так мало публикаций в журнале Кормщик последнее время. Ответ очень простой – трагические происшествия всё также случаются на воде. Но каждый в состоянии сам найти информацию о них, я публикую только наиболее значимые, иллюстрирующие явное пренебрежение правилами. Проектов законодательства о маломерных судах или новых нормативных актов сейчас нет и комментировать нечего. Если от вас будут поступать вопросы, ответ на которые интересен и мне, а главное покажется важным для всех нас, обязательно напишу или сниму видео. ⚖️ Теперь о главном! Проекта Кормщик появился новый и весьма значимый проект – "Кормщик Консультант". Многие из вас знают что такое справочно правовая система, например Гарант или Консультант+. И многие понимают, что пользоваться ими только для того чтобы узнать требования законодательства исключительно маломерных судах, дорого и сложно. И по этой причине я сейчас создаю нашу собственную справочную правовую систему. Что там будет: -все нормативные акты о маломерных судах и любительском рыболовстве в самой актуальной редакции; -те самые полезные сервисы, которые я вам уже представлял – специальные калькуляторы, определители знаков и навигационных огней, чек листы. -там будут комментарии по различным типовым ситуациям, связанным с маломерным судами, от государственной регистрации до обжалования штрафов. Первое время после запуска этот сервис будет тестироваться в бесплатном режиме, а после окончательной настройки и доводки придёт на смену приложению “Правила, огни знаки на ВВП”, с которым вы уже знакомы и многие пользуются.

ОБЪЯСНИТЕ ДЕТЯМ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ НА ВОДЕ!!! 🚫В Самарской области выясняются обстоятельства гибели подростка, пытавшегося пересечь реку на самодельном плоту Предварительно установлено, что днем 11 июня 2026 года двое 15-летних местных жителей смастерили плот и в протоке Воложки реки Волга вблизи села Рождественно Волжского района пытались пересечь реку. В процессе переправы подростки оказались в воде без спасательных жилетов, и один из них утонул. Следователи Центрального МСУТ СК России проводят проверку, устанавливаются все обстоятельства происшествия. По результатам проверки будет принято процессуальное решение.

🔥 Хорошая новость! Неожиданно освободились места на ближайший Интенсив на Селигере 12-14 июня! Да еще и по акции - за смешную цену! Если интересно, подробности здесь https://kormschik.ru/seligermos

🛠 Совершенствую сервисы для судоводителей! Заходите, пользуйтесь, пишите отзывы! Тут много, действительно полезного! ▶️ Посетить - https://kormschik.ru/newsite