Публикации канала «Истории Компаний» — архив от 25 июня 2026

Telegram · 25 июня 2026, 13:00 мск

Telegram · 19 июня 2026, 13:33 мск

Страна бензоколонка Однажды Арнольд Мёллер как-то пронюхал, что немецкая компашка Deutsche Erdöl втихаря перетирает с Данией за права на разведку в Южной Ютландии. Для Мёллера, который все ещё отлично помнил все ужасы унижения немецкой оккупации, мысль о том, что немцы опять припрутся на датскую землю, и еще и будут отколупывать себе национальные богатства, была для него просто невыносима. Он тут же накатал письмецо премьер-министру, где прямым текстом со всей дури орал, что отдавать природные ресурсы Дании в руки Германии — это не просто не по красоте, а это вообще дичайше тухлое фуфло, и он готов даже лично впрячься в это дело. Его сынишка и наследник, Мак-Кинни Мёллер, посмотрел на это и решил, что у батьки видать конкретно фляга потекла. Ведь геологические перспективы Дании тогда выглядели оглушительно безнадежными. Потому что к 1960-му америкосовские гиганты-энергососы Gulf и Esso уже пробурили аж целых 29 дырок в датской земле, вбухали туда миллионы мультов и ни хрена ценного не откопали. И в итоге словили лютую разочаровашку и уползли из Дании. Но Старик оказался упёртым. В 1962 году Мёллер всё-таки уболтал короля Фредерика IX аж на эксклюзивную аж 50-летнюю концессию на все подземные ресурсы Дании. Проблема была в том, что у Maersk не было ни опыта, ни технологий. Чтобы разрулить этот головняк, Мёллер запартнерился с Shell и Gulf Oil и вместе они забодяжили новую объединенную компашку. Самый лютый замес начался, когда разведка переместилась в Северное море. В сентябре 1966 года буровое судно GLOMAR IV наконец-то наткнулось на первые признаки углеводородов. Но радоваться было рано. Датская нефть оказалась заперта глубоко внутри пластов. Стандартные методы добычи там вообще не фурычили, и терпелка партнеров начала постепенно сдаваться. Ведь толку то от этой нефти, если на ее выковыривание уйдет больше бабла, чем от ее продажи. В итоге в 1975-м ситуёвина пробила дно и один из партнеров проекта — компания Gulf Oil, взяла и слила свою долю и полностью соскочила из консорциума. Больше двадцати лет они бурили и бурили, имея с гулькин нос. Но в 1999-м им нереально наконец фартануло. Они наткнулись на гигантское месторождение Halfdan, которое два десятка лет лежало прямо под носом у геологов. Огромные запасы откопали там, где никто вообще не ждал. Обычно нефть скапливается под землей в виде типа таких как-бы куполов, а этот пласт был похож на огромный подземный блин. При этом нефть была в сверхплотном меле, то есть грубо говоря как в бетонной губке, поэтому так просто выкачивать ее оттуда было невозможно. Она там сама там толком не течет по этим бетонным порам. Она там как-бы заперта. Поэтому им пришлось придумать горизонтальное бурение, чтобы отсасывать ее. Скважина MFF-19 в конечном конце стала самой длинной горизонтальной скважиной в мире, растянувшись почти аж на 10 кэмэ. Открытие Halfdan буквально спасло датскую нефтянку на десятилетия вперед. На максималках с Halfdan выдаивали аж по 100 000 баррелей в сутки. Это считай что каждый третий баррель датской нефти в 2000-х шёл именно оттуда. В итоге датская нефть принесла государству аж 400 мультов крон. В некоторые моменты Maersk надаивала с энергетики больше даже выхлопа, чем от своего судоходного бизнеса. А главный парадокс в том, что Maersk вообще никогда не стремилась лезть в нефтянку. Батька вписался в это чисто из патриотизма, а в итоге сделал свою страну тотально энергонезависимой.

Истории Компаний

Telegram · 10 июня 2026, 10:08 мск

Как Maersk пережила две войны, гибель флота, контейнерную революцию, IT-апокалипсис и стала убежищем наркобарыг, судоходным монстром на 30 миллиардов и построила корабль будущего. История контейнерной империи. Видео можно посмотреть в двух разных озвучках на ютубе на разных каналах. В моей авторской, дерзкой и эмоциональной. Или наоборот, в безэмоциональной в супер интеллигентной и высокоинтеллектуальной озвучке. ▶️ Дерзкая | Нейтральная Поддержать автора: Рублями: 2202 2050 8522 4308 Валютой: на Бусти

Истории Компаний

Telegram · 7 июня 2026, 12:01 мск

Наследник батьки Мак-Кинни Мёллер, будучи верховным авторитетом Maersk, да и в целом всей Дании, искал какие-то новые мощные фигуры для совета директоров своей империи. И однажды его внимание цепанул молоденький и успешный гендир страховой компании Topdanmark Микаэль Расмуссен. Расмуссен обладал безупречной думалкой. Он ваще прям аж с лету выкупал суть любых сложнейших головняков и дико глубоко анализировал любые ситуёвины. Поэтому верховный батька лично шуманул Расмуссену и пригласил на секретный обед. В датских деловых бизнес-кругах такой мув приравнивали аж к королевской аудиенции. Это считали величайшей честью или даже приказом, который вообще даже не обсуждается. Ни одна предпринимашка в стране даже в страшном сне даже представить себе не могла, чтобы взять и бортонуть встречу с главным бизнес императором страны, потому что слово авторитета Мак-Кинни было законом. Но Расмуссен взял и спокойно бортанул главу Maersk, мол, в назначенный день ему прийти не срастется, так как он запланировал на это время отпуск с семьей на горнолыжный курорт, типа семья для него на первом месте, и поэтому предложил сдвинуть встречу на недельку. Окружающие посчитали такой ответ карьерным суицидом. Но Мак-Кинни Мёллер неожиданно вдруг взял и даже не разозлился, а наоборот даже, зауважал за это, за то, что Расмуссен взял и не очканул отказать. Мак-Кинни зауважал его за независимость и честность. Он увидел, что перед ним вообще четкий пацан, который имеет свое супер железное мнение при любых раскладах. В итоге встреча срослась ровно через неделю. Несмотря на то, что Мёллер был мега-шишкой и легендарным пароходовладельцем, Расмуссен держался вообще по ровной — на уверенности. Он не пытался ласкать задницу этому дедушке-олигарху или поддакивать ему по каждому пердежу. НАОБОРОТ. Расмуссен прямо в лоб высказывал свои мысли про управление, про развитие рынка и про кадровую политику, показывая, что у него своя кукушка на голове и что он мыслит независимо. Мак-Кинни Мёллер, который на дух не переносил дешевое подхалимство и реально ценил в людях внутренний стержень, тут же просек, что перед ним реально мощный типок со стальными яйцами. В итоге уже прям аж в том же в 1999-м Мёллер отстегнул ему место аж прямо сразу в совете директоров Maersk. В итоге они вообще плотно закорефанились и как влюбленные с утра до вечера базарили на советах руководящей грядки. Между ними фурычила какая-то особая химия. И уже аж всего через 4 года Мак-Кинни взял и выбрал Расмуссена своим аж преемником на кресло аж председателя совета директоров Maersk, потому что Мёллеру тогда натикало уже 90 лет. Это назначение взорвало тыквы всем предпринимашкам Дании, потому что во главе Maersk стал чел, который вообще не имел опыта в мореходстве, который, к тому же даже, был не из семьи Maersk.

Истории Компаний

Telegram · 5 июня 2026, 08:33 мск

VK обезпротухивается Там оказывается уже давно появились каналы, как в телеге. Я тоже недавно создал. Канал там как-бы пристегивается к уже существующей группе. И вот что самое необычное, он вообще бодро растет без каких-либо усилий!!! 👆🤗😱🫣 У меня там уже аж целых 264 подписчика из ниоткуда взялось. И эти люди не протухают - охваты хорошие. Наконец-то VK одуплилась, и сделала то, что надо было сделать еще 10 лет назад, и тогда Вконтакте бы не протух! Надо было сразу делать каналы, а не внедрять эту тупорылую умную ленту, из за которой все блогеры тогда массово подорвались перегонять свою аудиторию в телегу. Так глядишь и рекламодатели подтянутся и можно будет зарабатывать на рекламе не меньше чем в телеге или максе. Но у ВК есть огромное преимущество. Чтобы качать телегу и Макс нужны ТИТАНИЧЕСКИЕ усилия! И вообще, стоит только попросить подписаться, сразу выползает целая грядка недовольных хрюкальщиков. А VK-канал растет сам собой, органически, благодаря VK-video, VK-подкастам, постам, VK-статьям и т.д. - благодаря всей вот этой огромной мотне сервисов. ВЫ ТОЛЬКО ВДУМАЙТЕСЬ — тот кто подпишется на твой вк-паблик, автоматически подписывается еще и в канал. Это же вообще ИМБА ИМБОВАЯ! Это же просто нереальные возможности открываются, ведь если, допустим, какое-то видео в VK-video вдруг бомбанет, то сразу и вк-канал тоже люто раскачается. Это как если бы Ютуб взял и добровольно всех 150 тыщ подписчиков внаглую депортировал бы сюда в канал. И я тогда бы в одну секунду стал бы миллионером! А еще у VK же есть еще и готовая база рекламодателей и своя биржа VKADBlogger. Поэтому, получается, что у самой ПРОТУХШЕЙ платформы на планете, вдруг открывается самый космический потенциал! И возможно наконец-то наступит момент, когда авторам не придется тратить половину времени на весь этот бесконечный гемор с монетизацией, а просто заниматься наконец чисто творчеством! Ну конечно пока рано радоваться, надо подождать посмотреть. Кстати, если хотите узнать продолжение, или больше подобной инфы от меня получать, тогда вам надо в мой закрытый чат, где я делюсь всей внутрянкой. Иногда я от туда сюда что-то отпрыскиваю, вот как вот этот пост, но я не могу это делать часто, ведь тематика канала вообще-то про истории компаний, а не про меня.

Истории Компаний

Telegram · 2 июня 2026, 15:07 мск

Загадочный цифровой апокалипсис В 2017 году Maersk словила лютую кибератаку. Вирус NotPetya мгновенно откуда-то просочился в их корпоративную сеть, через дыры в винде походу, и вообще молниеносно разлетелся по всем сервакам и компам. Эта атака намертво ушатала всю ИТ-инфраструктуру Maersk и парализовала кучу портовых терминалов по всему миру. Ворота на терминалах заблочились, у въездов выстроились километровые пробки из фур, а прибывающие суда не могли разгрузиться. В штаб-квартире компании в Копенгагене, как и в сотнях офисов по всей планете, экраны компов внезапно потухли, а потом на них высветились требования выкупа в биткоинах за доступ к данным. Атака вырубила 45 тыщ компов, 4 тыщи серваков. Вирус-вредонос маскировался под вымогателя, типа заплатите и мы вернем ваши зашифрованные жесткие диски. Но на самом деле это был, вроде как даже, политический вайпер, то есть он фурычил не ради наживы, а чисто тупо для уничтожения, чтобы безвозвратно стереть данные и операционки. Восстановление было еще более адским, потому что вирус уничтожил резервные копии баз данных вместе с паролями и их пользователями, благодаря которым фурычила вся сеть Maersk. Система перестала узнавать своих-же пользователей и просто заблочила всем доступ. Только по какому-то нереальному фарту смогли откопать живую бэкапку в офисе в Гане, где в момент атаки как раз вырубили свет, и местный сервак тупо не успел заразиться. Эту бэкапку самолетом экстренно привезли в главный ИТ-центр Maersk в Британии, где спецы сидели и круглосуточно примерно десять дней перенакатывали все операционки и перетряхивали всю айти инфраструктуру с нуля. Всё это время сотрудники были вынуждены обрабатывать заказы вручную на коленках, а финансовый урон перевалил за 300 лямов баксов. До сих пор никто точно так и не вкуривает, кто именно стоял за этим вирусом.

Истории Компаний

Telegram · 1 июня 2026, 09:01 мск

Верховный батька Maersk Мак-Кинни Мёллер никогда не пользовался лифтом в офисе, он всегда поднимался пешком на пятый этаж и говорил: «Лифты для беременных женщин и тех, кто не может ходить». Корпоративная внутрянка Maersk всегда больше напоминала всем какой-то закрытый религиозный орден со своим супер жестким уставом, всякими ритуалами и моралью. Компания на дух не переносила зажравшихся выскочек, пафосных звезд и самопровозглашенных гениев. Здесь было не принято корчить из себя самого умного, торчать по модным финансовым схемам, рисковать ради красивых цифр в отчетах или лепить из себя героя. Мак-Кинни Мёллер кричал мол: — «Реальная сила никогда не орет о себе на каждом углу. Ее видно по результатам, которые остаются, когда все остальные вокруг заткнули свои варежки». Даже с баблом внутри семьи Мёллер обходились весьма специфически. Несмотря на то что у них в руках была просто дикая финансовая власть, культура конторы требовала буквально аномального уровня скромности. Топ-менеджеры не должны были выглядеть как рок-звезды от мира бизнеса. Никакого кричащего люкса, громких пиаров в медиа и уж тем более культов личности. На фоне американских гендиректоров, которые любят превращать себя в пафосных клоунов, руководящая грядка Maersk смотрелась чуть ли не аскетами. При этом внутренняя система в компании фурычила вообще жестко. Верность системе ценилась превыше всего. Людей годами гоняли через тесты на надежность, умение держать язык за зубами и способность как солдат четко следовать внутренним правилам. Карьера ползла супер черепашьим шагом через бесконечную внутреннюю иерархию. Случайные пассажиры с улицы на самый верх почти никогда не пробивались. Особенно это касалось высшего руководства, где уже многие десятилетия варился свой, супер закрытый круг. Но однажды что-то пошло не так. Пока все скулят и квакают про Макс, там рекламу покупают уже даже чаще чем в телеге. Подписывайтесь: https://max.ru/companystories

Истории Компаний

Telegram · 28 мая 2026, 13:26 мск

Берег Мертвецов Maersk клепает самые технологичные и супер пупер эко корабли в мире, ну типа природу матушку не засирают и все дела, но вот с их утилизацией творится, ну прям вообще какая-то лютая дичь. По закону старые посудины положено утилизировать на специализированных супер эко-сертифицированных верфях в Европе, а это стоит ну просто какие-то невменяемые бабки. И чтобы сэкономить кэш, Maersk сбагривает свои списанные контейнеровозы конторам-прокладкам. Те на ходу меняют флаг, переписывают все регистрационные бумажульки, а потом гонят эти гигантские корыта прямиком на пляжи Аланга в Индии. Это одно из самых криповых мест на планете, где тысячи ошеломительно нищебродских работяг вручную крошат и дербанят эти гигантские суда, без масок, без защиты и без какой-либо страховки. Чуваки дышат асбестом и месят босыми ногами токсичный мазут, краски и тяжелые металлы. Ежегодно эта орава батраков пускает на распил больше тысячи престарелых судов. Буквально по крупицам, по децальным деталям они расколупывают корабль до тех пор, пока от него вообще ни одного ржавого болтика не останется. Потом все это переплавляют в новую арматуру, а уцелевшие детали и приборы перепродают. Аланг выглядит как сцена из фильма про зомби-апокалипсис и по праву считается одним из самых огромных и депрессивных мест среди могильников для кораблей. Остальные судоходные гиганты, конечно же, тоже промышляют такую же дичь, но именно Maersk словила просто лютейший репутационный удар, потому что компания из каждого утюга со все дури втирала про свой ESG-статус и экологическую ответственность, и все вот это вот европейское душнилово про ценности, а сами беспалево засирают пляжи, сливая всю свою грязную работу в индийское пекло.