BMW выкатила новое 5-е поколение X5, и баварцы не стали выбирать между бензином и розеткой.
В один кузов они умудрились упаковать сразу 5 видов силовых установок: от традиционного дизеля до водородных ячеек. Внешне кроссовер получил глухую монолитную решетку радиатора с адаптивной контурной подсветкой и новые матричные фары.
Линейку ДВС открывает бензиновая версия 40 xDrive с 3,0-литровым мотором на 400 сил. Для экономии на трассе сохранили дизель 40d xDrive на 313 сил с 48-вольтовым стартер-генератором. Любителям компромиссов везут подключаемый гибрид 50e xDrive мощностью 489 сил.
Топовым среди бензиновых машин стал X5 M60e xDrive с трехлитровой турбошестерней и встроенным в коробку электромотором, которые суммарно выдают 612 сил и 800 Нм крутящего момента.
Главной технической фишкой релиза стал полностью электрический iX5 60 xDrive. Кроссовер получил 2 электромотора на 578 сил и огромную батарею полезной емкостью 141 кВт·ч. За счет продвинутой 800-вольтовой архитектуры машина принимает на станциях ток мощностью до 460 кВт, заряжаясь с 10 до 80 процентов за рекордные 15 минут.
А последней в это семейство добавится водородная модификация, старт производства которой намечен на 2028 год.
Самые обсуждаемые события дня
👇
Горячие новости
