Журнал КОРМЩИК

Новая техника маломерных судов Шведский электромотор Zparq Z10 дебютирует в Великобритании На Southampton International Boat Show показали Zparq Z10 — заявлен как один из самых лёгких электроподвесников на 10 кВт (около 15–17 кг). Прямое водяное охлаждение Hyperflow Cooling, электротрим, приложение; в продаже в UK с начала 2027 года. https://powerboatandrib.com/boating-news/light-10kw-electric-outboard-debuts-in-uk/

⚓️Этой осенью ещё можно попасть к нам на интенсив "Шлюзование на канале им. Москвы" Неоднократно рассказывал об этой программе и она пользовалась огромной популярностью летом 2026. По многочисленным просьбам возобновляем её проведение и с удовольствием научим вас проходить шлюзы. Подробности программы и запись на сайте Кормщик! 📆 Отправить заявку https://kormschik.ru/locking

💯 Осень - время начинать получение прав ГИМС Не шучу! Каждый год начинаю сентябрь с объяснения простого факта: "Хотите в следующую навигацию быть с правами на судно? Начинайте учиться осенью!" Почему так, объяснял множество раз на всех своих каналах. Если интересно, повторю! А сейчас - вот вам самый простой и эффективный путь к правам: ПРЕДСТАВЛЯЮ абсолютно новый и глубоко усовершенствованный Дистанционный курс Школы КОРМЩИК! Теперь можно пройти его еще быстрее и меньше напрягаясь. 🔴 You Tube https://youtu.be/TDQ6MgYrQX0 🔵 VK-видео https://vkvideo.ru/video-156030183_456239134

🗞Yamaha назвала австралийскую цену на CrossWave — новый рыболовный гидроцикл, который ещё и садится вчетвером. Первые машины ждут к сезону, партия на старте будет короткой, а сам аппарат уже претендует на роль самого дорогого гидроцикла на местном рынке. Что входит в цену, чем австралийская поставка отличается от американской и почему дилеры говорят, что имена на машины ставят заранее — в материале. ➡️ Читайте подробности (не забудьте подписаться) https://dzen.ru/a/aqYLTgJcqRoSjZeO

Вспомним героев-катерников Великой Отечественной войны! 85 лет назад, 12 сентября 1941 года, по Ладожскому озеру были доставлены первые грузы для блокадного Ленинграда. Заработала Дорога жизни. В этот день к причалу мыса Осиновец подошли первые две баржи, доставившие 800 тонн зерна. Этот рейс положил начало спасительным водным перевозкам, которые в условиях вражеской блокады оставались единственной связью Ленинграда с Большой землей до наступления зимних холодов и открытия ледовой трассы. За все время блокады через Ладожское озеро было доставлено свыше 1,6 млн тонн грузов, эвакуировано более 1,3 млн человек. Экипажи боевых катеров обеспечивали сопровождение, противовоздушную защиту и оказывали помощь в случае необходимости грузовым судам!

PIRELLI 44 Maxi-RIB дебютировал в Каннах Sacs Marine показала 13,5-метровый открытый PIRELLI 44 с двойным реданом Mannerfelt. На выставке — версия с тремя Mercury Verado V10 425 л.с. (1275 л.с.); также доступны спарка тех же моторов и вариант с двумя Verado V12 по 600 л.с. https://www.marinebusinessnews.com.au/2026/09/the-new-pirelli-44-maxi-rib-makes-its-debut-at-cannes-yachting-festival-2026/

Mercury и BlueNav показали гибрид для РИБ: бензин плюс два электромотора На Cannes Yachting Festival демонстрируют Highfield Patrol 700 с Mercury SeaPro 250 л.с. и двумя убирающимися электромоторами BlueNav по 8 кВт. Бензин — для хода, электрика — для швартовки и маневров на малом ходу; система ставится как дооснащение без снятия штатного подвесника. https://www.boatingnz.co.nz/2026/09/mercury-and-bluenav-trial-a-retrofit-hybrid-outboard/

Стеклопластик зимой: двор, холодный гараж или тепло? Мороз сам по себе корпус почти не убивает. Убивают вода в трюме и в сколах гелькоута, лужа на тенте, конденсат и мышь в проводке. Три схемы: 🔹Прицеп + штатный транспортировочный тент во дворе. Самый частый вариант и самый проблемный. Транспортный тент не для снега: продавливает стекло, не дышит, трёт борт. На форумах прямо пишут: нужен каркас-конёк, уклон, вентзазор, открытые пробки, прицеп вывесить с колёс. Иначе весной чинят не лодку, а чехол и проводку. 🔸Неотапливаемый гараж или сарай. Самое распространённое «нормальное» мнение в чатах. Нет сугроба на палубе, пластику холод не страшен. Главное — не заклеивать наглухо: кто герметизировал, весной снимает плесень. Мотор и АКБ — в дом. 🔺Тёплое помещение. Комфорт для ремонта и мотора, не обязаловка для гелькоута. В сыром тёплом боксе без вытяжки конденсат бывает злее, чем на морозе. Короткий вывод с площадок: тепло — роскошь, холодный проветриваемый сарай — стандарт, улица — если больше некуда, но не под штатным тентом внатяг. Перед любой зимовкой: помыть, просушить до морозов, слить воду, закрыть сколы. Подробный разбор мнений и советов по этому вопросу читайте ➡️ https://dzen.ru/a/apj9Vq8oUAI3ehej

🛥 Новая техника маломерных судов Jeanneau представила линейку EX и катер EX 34 Французская верфь Jeanneau анонсировала новую моторную линейку EX (Elements / Crossplatform). Первый катер EX 34 длиной около 10,4 м — в версиях Hardtop и Cabin, с двумя подвесниками до 2×350 л.с., до ~40 узлов. Мировая премьера Hardtop — на Cannes Yachting Festival 8–13 сентября 2026.

🛟Лодка ПВХ зимой: спускать, сворачивать или оставлять с воздухом? Межсезонье портит ПВХ не столько морозом, сколько влагой, тугим заломом и мышами. Перед любым способом — помыть надутой и высушить в тени досуха. Сырой чехол хуже любого холода. Три схемы: Туго свернуть — экономит место, но даёт трещины на сгибах, особенно в холодном гараже. Если сворачиваете: воздух сам вышел, складки широкие, сверху ничего не ставить. Спустить и расправить на щите или стеллаже — лучший компромисс для обычного гаража. Заломов почти нет, места меньше, чем у надутой. Держать с воздухом — не «как на рыбалку». Рабочее давление на зиму нельзя. Норма — 50–80% объёма, подвесить на широких ремнях или положить ровно, без батареи и солнца из окна. Для ткани это самый щадящий вариант. Мойка: вода и мягкое мыло. Нельзя бензин, ацетон, хлор и керхер по шву. Fairy — только если хорошо смыть. Тальк имеет смысл лишь внутри баллонов, чтобы ПВХ не слипся в свёртке. Силикон и «полироль от зимы» почти не спасают в тёмном гараже. Спасают сухость, свободная складка и отсутствие рыбы в чехле. Весной замёрзшую лодку не накачивать до нормы сразу: отогреть, неполный накач, осмотр швов. Подробности и практические рекомендации в этом формате не помещаются! Читайте полную версию по ссылке ➡️ https://dzen.ru/a/apjvxAkgtlW2Fcd7

⚖️ С 1 сентября 2026 года освидетельствование маломерных судов идёт по новым правилам. Сегодня вступили в силу: • Приказ МЧС России от 23.04.2026 № 303 — как проводят осмотр; • Приказ МЧС России от 23.04.2026 № 302 — как выдают акт. Пакет документов не новый. Его по-прежнему задаёт регламент приказа МЧС № 567: • заявление; • документ о собственности; • техническая документация на судно; • паспорт мотора; • свидетельство о классификации или сертификат — если на судно действует ТР ТС 026/2012; • для самостроя — расчёты прочности, остойчивости и непотопляемости; • при модернизации — документы на изменения корпуса или двигателя; • судовой билет и старые акты, если они есть. Что изменилось по делу: Заявление принимают в любом ГИМС, не только «по прописке». Можно через Госуслуги. Решение «смотрим или нет» — за 1 час. Сам осмотр — в течение 1 рабочего дня. Судно могут смотреть на пункте, на выезде или у вашей стоянки. Проверка стала полной: корпус, руль, мотор, топливо, электрика, огни, выбросы. До 200 кг — взвешивание. Появился точный список поломок, из‑за которых ставят «непригодно». Акт теперь электронный, с подписью инспектора. Бумагу можно взять отдельно. Срок тот же: 5 лет. Коротко: записаться и доехать проще, пройти «на авось» — сложнее. На воде ничего не отменили. Нужны удостоверение на право управления маломерными судами, судовой билет и документ на право пользования, если владельца нет на борту. Если катер давно не смотрели или после ремонта меняли корпус и мотор — лучше не откладывать. Новые правила работают уже сегодня. ➡️ Читать полностью https://dzen.ru/a/apZgzs32n0-6cnCl

⚓️Готовимся к походам на маломерном судне осенью Осень на воде — уже не лето с курткой. Дожди, холодный воздух, ледяная вода и короткий день меняют правила игры. Главное — безопасность, не «успеем до темноты». Дожди: палуба скользкая, вода в кокпите, мокрая проводка. Проверьте пробки, насос, тенты, герметичность. Нескользящая обувь, сухая одежда в гермомешке. Холодает: одевайтесь слоями, шапка обязательна. Жилет — НА СЕБЕ, поверх одежды, а не в рундуке. Алкоголь «для согрева» только ускоряет переохлаждение. Термос с чаем полезнее. Вода остывает быстрее воздуха. Уже 8–12 °C — и минуты в воде считаются. Намокшая одежда тянет вниз. Круг/конец, связь в гермочехле, умение поднять человека из воды. При заморозках — риск обледенения корпуса: остойчивость падает, лучше не выходить. Световой день короткий, утром и вечером туман. Считайте переход только на свет + запас часа. Огни, фонарь, GPS и компас, маршрут и укрытие заранее. В нулевой видимости — стоим, не «по памяти». Отдельно про топливо. Дефицит и лимиты на АЗС уже реальность: речная заправка может не спасти. Берите запас на ветер, течение и возврат. Но канистры — только исправные, вдали от мотора и проводки, крышки плотные. Не курить, не заправляться на ходу, огнетушитель под рукой. Запас спасает переход; пролив и искра его заканчивают. Коротко: жилеты надеты, связь есть, светлый запас по времени, топливо закреплено, погода не «вроде норм». Осень красивая. Она просто не прощает спешки. ➡️ Читать полностью https://dzen.ru/a/apZGpQZx9yuUzwJL

Медсправка 001-СВ/у: что изменилось с 1 марта 2026 Для получения и замены прав ГИМС теперь нужна только новая форма — 001-СВ/у. Старая автомобильная 003-В/у больше не подходит. Кого обязательно проходить: • терапевт • офтальмолог • ЛОР • психиатр • психиатр-нарколог • химико-токсикологическое исследование (анализ на наркотики) Невролог и ЭЭГ — только по направлению. Где нельзя: Психиатра и нарколога можно пройти только в государственной или муниципальной организации по месту жительства или пребывания. В частной клинике — нельзя. Срок действия справки — 1 год со дня выдачи (ч. 8 ст. 24 Федерального закона № 4-ФЗ). Справка нужна: – кандидатам в судоводители; – при замене прав после истечения срока; – при возврате прав после лишения. Оплачивается самим человеком. ➡️ Читать полностью https://dzen.ru/a/ao0RFOv6YUrJhqPc

❗️Важная информация о приложениях Кормщик Многие из вас пользовались приложением "Правила, огни и знаки на ВВП". С 27 августа 2026 поддержка этого приложения прекращается и доступ будет закрыт. Это никак не отразится на тех, кто его приобрёл. Все пользователи старого приложения автоматически подключены к новому, о котором я уже рассказывал. Всем старым пользователям отправлены ссылки для входа в новое приложение на адреса электронной почты. При возникновении затруднений, свяжитесь со мной (в чате журнала на эти вопросы отвечать не буду, только личная переписка в Telegram, Макс или по электронной почте).

Можно пользоваться AI-Кормщик и на сайте ➡️ https://api.kormschik.ru

Друзья, открываем тестовый доступ к боту AI-Кормщик Это AI-помощник по нормативным актам для владельцев и капитанов маломерных судов. Он уже умеет отвечать на вопросы по правилам, требованиям и документам. ⚠️ Важно: Доступ пока открыт только для подписчиков Журнала КОРМЩИК. Пока бот в тестовом режиме. Мы внимательно отслеживаем все диалоги, обучаем его, донастраиваем и улучшаем. Если он где-то ошибается или отвечает неточно — это нормально на данном этапе. Через какое-то время мы всё поправим. Поэтому просим пока не высказываться публично о качестве ответов. Ваши вопросы и диалоги нам очень помогают — просто пишите боту, а обратную связь по работе системы мы собираем отдельно. ➡️@ai_kormschik_bot Спасибо, что помогаете нам сделать его лучше 🙌

Каждый год ближе к осени "одна и та же песня!" Из года в год напоминаю, что процесс получения удостоверения на право управления маломерными судами - достаточно длительный! Мало изучить теоретический курс, нужно еще: • получить медицинское заключение о годности к управлению маломерными судами • подать заявление в ГИМС • записаться на экзамен и дождаться своей очереди • сдать теоретическую часть (иногда и не с первого раза) • потренироваться на практике • дождаться практического этапа экзамена и сдать его Редко у кого получается сделать это все быстрее, чем за полтора-два месяца, а иногда и больше. Мой совет очень простой: не откладывайте процесс до весны! Хотите в навигацию 2027 быть с правами - НАЧНИТЕ СЕЙЧАС! Курс Школы КОРМЩИК доступен целый год! Теорию можно сдать осенью или зимой! На сдачу практики дается 9 месяцев! И сделать это можно в самом начале следующей навигации! А о том, насколько просто и удобно учиться у нас, говорит иллюстрация из Яндекс.Директ! ➡️ Узнать подробнее https://kormschik.ru

Попросил ИИ написать стихи в японском стиле "танка" по мотивам этой иллюстрации... Вот, что получилось: Тихое озеро Красная лодка в тумане Удочка дрожит — Рыбак ждёт, не дыша почти, Пока рыба не клюнет...

Можно ли поставить мотор мощнее паспортного? Даже на нерегистрат Прямой запрет есть в Приказе МЧС № 636 (п. 13 «н»): Устанавливать на маломерное судно двигатели (в том числе подвесные) с превышением допустимой мощности, установленной производителем, запрещено — и на регистрируемых судах, и на нерегистратах. Федеральный закон № 4-ФЗ (ст. 25) прямо называет установку двигателя сверх допустимой мощности основанием для внеочередного освидетельствования. Данные о максимальной мощности вносятся в акт освидетельствования и судовой билет. Как проверяет инспектор: • сравнивает данные судового билета / паспорта лодки с заводской табличкой на моторе; • не имеет права делать выводы «на глаз» или по своим ощущениям. Если возникают сомнения — единственный законный путь: направление судна на внеочередное освидетельствование. Только по его результатам можно официально установить соответствие мощности. Китайские «9.9» с реальной отдачей выше заявленной чаще проходят проверку благодаря маркировке, но риск остаётся. Ставить мотор мощнее, чем разрешил производитель лодки, нельзя. Но есть особенности и специальные требования! Читать о них подробнее ➡️ https://dzen.ru/a/anq4kh9nPQtBJkYi

Дети в лодке: новые жёсткие правила 2026 года С 1 марта 2026 года действуют обновлённые Правила (Приказ МЧС № 636). Дети до 7 лет Запрещено перевозить без сопровождения совершеннолетнего. При этом судоводитель, который управляет лодкой, не считается таким сопровождающим. Даже если вы — родитель и единственный взрослый на борту, везти ребёнка младше 7 лет нельзя. Управление судном требует полного внимания, поэтому за ребёнком должен присматривать другой взрослый. Дети до 12 лет Обязаны быть в спасательном жилете, если находятся вне судовых помещений. На беспалубной лодке это фактически всё время пребывания на воде. Жилет должен быть по размеру и правильно застёгнут. Штраф за нарушение — по ст. 11.10 КоАП РФ (от 300 до 500 руб.). При отсутствии жилетов возможна более серьёзная ответственность. Правила исключений не содержат.Подробнее ➡️ https://dzen.ru/a/anf97vRCzyr7vK81

Запреты для гидроциклистов: можно ли выходить на гидроцикле вечером и ночью? Закон устанавливает: на гидроцикле можно только днём. Но мне постоянно пишут: «Солнце село, но ещё светло. Можно выйти? А если с фонарями?» Ответ жёсткий: нет. Пункт 12 Правил пользования маломерными судами (Приказ МЧС № 636 от 22.07.2025): «Пользование гидроциклами на водных объектах разрешается только в светлое время суток». Что такое светлое время? По Правилам плавания по ВВП (Приказ Минтранса № 19 от 19.01.2018) тёмное время суток — от захода до восхода солнца. Соответственно, светлое — от восхода до захода. Ваше ощущение «ещё было светло» никого не интересует. Суд и инспектор будут смотреть только на официальные данные гидрометеослужбы (их же публикует Яндекс.Погода) и точное время протокола. Дополнительно для гидроциклов: • Все на борту — только в застёгнутых спасательных жилетах • Не ближе 50 м к зоне купания • Детей дошкольного возраста возить нельзя

🛟 Жилет на якоре: когда обязателен и что будет, если не надеть Самый частый вопрос: «Стою на якоре, ловлю рыбу — обязательно сидеть в жилете?» Ответ по Правилам однозначный. Приказ МЧС № 636 от 22.07.2025, пункт 9: На беспалубных маломерных судах длиной до 4 метров включительно спасательные жилеты должны быть одеты во время движения и (или) стоящих на якоре. Также всегда обязательны: • на гидроциклах • на всех буксируемых средствах • детям до 12 лет вне помещений Никаких исключений Правила не содержат. «Я на якоре», «дрейфую», «жилет рядом лежит», «жарко» — всё это не предусмотрено нормой. Требование — «должны быть одеты». Если вы решили снять жилет — это полностью ваша ответственность. То, как пройдёт разговор с инспектором, зависит только от вас и его личного отношения. Сами Правила здесь жёсткие и без оговорок. Штраф за нарушение — по статье 11.10 КоАП РФ: от 300 до 500 рублей. На беспалубной лодке до 4 метров жилет обязателен и на ходу, и на якоре. Точка. Подробнее ➡️ https://dzen.ru/a/anf5Datj6XTW7Q3C

Можно ли выходить на воду незарегистрированном судне для обкатки мотора? Казалось бы, всё очевидно, но мне постоянно пишут: «А я не буду кататься — мне только обкатать мотор. Можно выйти на воду без регистрации?» Ответ жёсткий и однозначный: нет. Ни для обкатки, ни для пробы, ни для тест-драйва выходить на маломерном судне, подлежащем госрегистрации, до её прохождения нельзя. Без судового билета и без бортовых номеров — тоже. ⚖️ Основание 🔸ФЗ от 03.02.2025 № 4-ФЗ, ст. 20 п. 4: «Пользование маломерными судами, подлежащими государственной регистрации, разрешается после их государственной регистрации в реестре маломерных судов и освидетельствования». 🔸Приказ МЧС России от 22.07.2025 № 636, п. 3: Пользование разрешается после государственной регистрации, освидетельствования и нанесения идентификационных номеров на оба борта. Никаких исключений для «обкатки», «ограниченной акватории» или надписи на бортах закон не предусматривает. Сначала регистрация, судовой билет и номера — только потом вода. Подробнее ➡️ https://dzen.ru/a/ancewnWaKXQ56g2J

🚫 В Ленинградской области подводный охотник погиб, попав под винт моторной лодки Мужчина погиб во время подводной рыбалки в Ленинградской области, попав под винт проходящей моторной лодки, идет розыск судна и его владельца. Следствием установлено, что в ночь на 1 августа 2026 года на участке истока реки Невы в бухте Петрокрепость Морозовского городского поселения Ленинградской области мужчина во время подводной рыбалки был травмирован винтами проходящей моторной лодки. Пострадавший получил травмы, несовместимые с жизнью. "Следственными органами Западного межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации по факту смертельного травмирования 57-летнего мужчины во время подводной рыбалки проводится процессуальная проверка", - сообщает пресс-служба СК РФ.

⚡⚡⚡В Саратовской области возбуждено уголовное дело по факту травмирования малолетней девочки катером Следственными органами Западного МСУТ СК России возбуждено уголовное дело в отношении 54-летнего жителя Саратовской области. Он подозревается в совершении преступления, предусмотренного ч. 1.2 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации внутреннего водного транспорта, совершенное лицом в состоянии алкогольного опьянения, повлекшее тяжкий вред здоровью). 🛟По версии следствия, 1 августа 2026 года во время движения маломерного судна «Волжанка» на участке акватории реки Волга Волгоградского водохранилища в Марксовском районе Саратовской области судоводитель не избрал безопасную скорость движения, не осуществлял постоянное визуальное и слуховое наблюдение за окружающей обстановкой. Находясь в состоянии алкогольного опьянения, мужчина допустил наезд на 6-летнюю девочку, находящуюся в воде. В результате наезда девочка получила телесные повреждения и госпитализирована. 👮‍♀️В настоящее время судоводитель доставлен в Саратовский следственный отдел на транспорте ЗМСУТ СК России, где с его участием проводятся следственные и процессуальные действия. Все обстоятельства и причины произошедшего устанавливаются.

Катер врезался в резиновую лодку с отдыхающими в Хабаровском крае, погиб человек. Трагедия произошла в районе пристани города Амурска, сообщили в прокуратуре. Лодка от удара опрокинулась, один мужчина получил смертельные травмы. Уцелевших пассажиров доставило на берег судно, которое проходило мимо.

⚓️ Постановка маломерного судна на якорь. Выпуск № 1 🔹Постановка на один якорь Основной способ для маломерных судов. Подходите к месту стоянки против ветра или течения на малом ходу. Когда судно останавливается и начинает дрейфовать назад — плавно отдайте якорь (не бросайте). Травите канат равномерно. 🔹Кратность (scope) — отношение длины каната к глубине (с учётом высоты клюза/роульса): • штиль/слабый ветер (до 5 м/с) — 3–5:1 (цепь) или минимум 5:1 (трос); • умеренный (5–10 м/с) — 5:1; • свежий (10–15 м/с) — 7:1. ВАЖНО! Это - лишь примерные рекомендованные значения! В конкретной ситуации следует всегда после постановки на якорь всеми возможными способами убедиться, что якорь "взял" грунт и судно не смещается по отношению к неподвижным береговым объектам. Обязательно контролировать положение судна и надежность постановки с достаточно высокой частотой - раз в 3-5 минут. Сделать это не сложно, просто осматривайте якорный трос и насколько секунд наблюдайте за положением судна по отношению к берегу. 🔹При течении свыше 3–4 км/ч кратность увеличивайте до 7–8:1 и более. Для троса желательна цепная вставка у якоря (около 10 % длины). 🔹Особое внимание — выбору типа якоря по грунту: • песок, ил, глина — якоря повышенной держащей силы (Матросова, плуг, Данфорт); • каменистый, галька, ракушечник — адмиралтейский или кошка; • вязкий ил — с утяжелением или грибовидный. 🔹После отдачи дайте малый задний ход, проверьте «забор» (канат натянулся, затем ослаб). Контролируйте позицию по береговым ориентирам.

⚓️Интенсив "Шлюзование" на Канале им. Москвы СЕЗОН ЗАКАНЧИВАЕТСЯ = ПОСЛЕДНИЕ МЕСТА Все прекрасное, когда-то заканчивается... Вот и сезон наших популярных Интенсивов тоже. Осталось 2 места на 11 августа Если хотите успеть: 🔻 Освоить прохождение шлюзов на ВВП 🔻 Изучить в реальной обстановке радиообмен с диспетчером 🔻 Научиться ориентироваться по плавучим и береговым навигационном знакам в сложной обстановке Клязьминского, Пироговского, Пестовского водохранилищ 🔻 Получить ответы на все сложные вопросы об этом Торопитесь! Запись по ссылке https://kormschik.ru/intensmoscow

⚓️ Важное обновление в приложении "Справочник судоводителя маломерного судна" Что добавлено: В раздел "правила плавания" добавлена страница о речной радиосвязи. Там появились правила радиообмена и главное – список всех речных каналов! С указанием их предназначения. Если приложение у вас уже установлено, просто нажмите кнопку "Обновить" когда она появится. Если вы ещё не установили это полезное приложение, Устанавливайте, пока не подорожало!!! ⚡️ WEB-Приложение "Справочник судоводителя маломерного судна" ➡️ ССЫЛКА ⚡️ Интенсив на Селигере - подготовка к аттестации в ГИМС по программе ВСЕ ВКЛЮЧЕНО

⚓️ Как выбрать якорь для катера или моторной лодки Универсальной формулы нет: удерживает лодку не просто масса железа, а сочетание конструкции якоря, грунта, ветра, течения, цепи и длины вытравленного каната. 🔹 Вес якоря Производители подбирают размер по собственным таблицам — с учётом длины и загруженного водоизмещения судна. Пользоваться следует таблицей именно выбранной модели: алюминиевый Fortress массой 1,8 кг может быть рассчитан на лодку 5–8 м, тогда как стальной якорь другой конструкции для неё окажется значительно тяжелее. Популярные «народные» правила — 1 кг якоря на метр лодки либо 1–2% её полной массы. Это только первоначальный ориентир: формулы не учитывают конструкцию, парусность катера и грунт. Для сильного ветра, течения, ночёвки, открытой воды или высокого борта производители рекомендуют следующий размер в таблице. 🔹 Тип якоря • Данфорт и аналогичные лепестковые — высокая держащая сила в песке и иле, но хуже работают на камнях и в густой растительности; • плуговые и современные якоря с дугой — более универсальны, хорошо самоустанавливаются, удобны как основные; • «Брюс» или claw — практичный компромисс для разных грунтов, но конкретную модель всё равно проверяют по таблице; • складная «кошка» — преимущественно для каменистого дна и кратковременной стоянки; легко застревает; • грибовидный — для небольшой лодки, тихой воды и мягкого ила, но не лучший основной якорь моторного катера. Совет «берите любой потяжелее» неверен. Сначала определите обычный грунт, затем выберите конструкцию и только после этого — размер по таблице производителя. Даже хороший якорь не удержит лодку без подходящих цепи, каната и достаточного их вытравливания. Для разных грунтов разумно иметь основной и запасной якоря разных типов.

Новый Порядок освидетельствования маломерных судов с 1 сентября 2026. Много вопросов без ответов!!! Формат Telegram не позволяет опубликовать всю статью здесь. Поэтому, привожу только цитату, а остальное вы можете прочитать по ссылке ➡️ https://dzen.ru/a/ambcJj9oqBJkWl45 Начнем со сравнительного анализа перечня нормативных актов - действующего и нового (с 01.09.2026), которые вам придется изучить и соблюдать для успешного прохождения освидетельствования и получения заветного Акта освидетельствования, дающего право законно выйти в плавание Действующий (до 31 августа 2026 г.): 1. Федеральный закон от 03.02.2025 № 4-ФЗ «О безопасности людей на водных объектах» (ст. 25). 2. Административный регламент, утверждённый приказом МЧС России от 15.08.2021 № 567 3. Обязательные требования к технической документации на маломерное судно, утвержденные приказом МЧС России от 29.10.2025 № 980 Новый (с 1 сентября 2026 г.): 1. Федеральный закон от 03.02.2025 № 4-ФЗ «О безопасности людей на водных объектах» (ст. 25). 2. Порядок проведения освидетельствования, утверждённый приказом МЧС России от 23.04.2026 № 303. Вступает в силу 01.09.2026 и действует до 01.09.2032. 3. Порядок выдачи акта освидетельствования маломерного судна, подлежащего государственной регистрации в реестре маломерных судов, утвержденный приказом МЧС России от 23.04.2026 № 302. Вступает в силу 01.09.2026 и действует до 01.09.2032. 4. Обязательные требования к технической документации на маломерное судно, утвержденные приказом МЧС России от 29.10.2025 № 980 🤬 Мой комментарий, сравнение и анализ здесь

🧽 Как правильно мыть корпус пластиковой лодки Сначала уточните материал: стеклопластик с гелькоутом, окрашенная поверхность или полиэтилен (ПНД) требуют разных средств. Проверьте руководство изготовителя и испытайте состав на незаметном участке. Первым делом смойте песок, соль и ил пресной водой. Мойте корпус в тени, когда поверхность остыла: специализированный лодочный шампунь разведите по инструкции, нанесите мягкой губкой или щёткой, затем тщательно смойте. Не допускайте высыхания пены. ⚠️ Осторожнее с «народными рецептами» из соцсетей: • средства для унитазов и удаления известкового налёта содержат сильные кислоты — они могут потускнить гелькоут и повредить металл, наклейки и прицеп; • хлорный отбеливатель способен обесцветить поверхности, испортить резину и герметики; • ацетон, растворители, бензин и очистители тормозов — не средства для обычной мойки; • порошки, сода и жёсткие губки оставляют микроцарапины; • средство для посуды постепенно смывает воск и защитную полироль; • дизтопливо, керосин и WD‑40 оставляют жирную плёнку и загрязняют воду. Мойку высокого давления используйте умеренно: не направляйте струю вплотную на наклейки, уплотнения, электрику, повреждения гелькоута и места соединений. Водоросли и ржавые потёки удаляйте специализированным средством, подходящим именно для вашего покрытия. Соблюдайте концентрацию, время выдержки и защиту рук и глаз. После мойки корпус желательно высушить. Гелькоут периодически защищайте морским воском или полиролью. Если поверхность стала меловой и потеряла блеск, одной мойки недостаточно — требуется аккуратное восстановление.

Друзья, запускаем небольшое, но важное голосование 👇 Мы составляем народный рейтинг двухтактных подвесных моторов 9.9 (тех самых «нерегистратов», которые реально ходят у большинства). В опросе будут все основные китайские марки, которые сейчас активно продаются в России: Parsun, Mikatsu, Hidea, Reef Rider, Marlin, Toyama, Gladiator, Golfstream, Sharmax, SEA-PRO, HDX и другие. Зачем это нужно? Мы хотим не просто узнать, кто у кого стоит, а собрать живую картину. После голосования будем подробнее разбирать сильные и слабые стороны самых популярных моделей по вашим отзывам. А потом — спокойно и по делу доносить замечания и пожелания производителям и официальным дистрибьюторам. Ваш голос — это не просто галочка. Это реальная обратная связь от тех, кто реально ходит на этих моторах. Голосуйте честно, как есть. Не обязательно отмечать свой мотор, отмечайте тот, который считаете лучшим, может быть тот, о котором мечтаете! Опрос — в следующем сообщении ⬇️

⚡️ Как выбрать аккумулятор для лодки Сначала определите его задачу. 🔹 Стартерный — для запуска мотора. Главный показатель здесь не А·ч, а пусковой ток. В инструкции к двигателю найдите минимальные CCA или MCA и резервную ёмкость — брать ниже нельзя. CCA и MCA измеряются при разной температуре, поэтому не считайте их одинаковыми. 🔹 Тяговый (deep-cycle) — для электромотора, эхолота, помп, холодильника и света. Рассчитайте расход: мощность каждого прибора (Вт) × часы работы; сумму разделите на напряжение системы, обычно 12 В. Получите А·ч и добавьте 20–30% запаса. 🔹 Двойного назначения — компромисс для небольшой лодки и умеренной нагрузки. Если потребителей много, надёжнее раздельные стартерная и сервисная батареи. По технологии: • обычный свинцово-кислотный — дешевле, но требует обслуживания и вентиляции; • AGM — герметичнее и лучше переносит вибрацию; • LiFePO₄ — легче и даёт больше полезной ёмкости, но необходимы BMS и совместимые зарядное устройство и генератор. Сервисный литиевый АКБ нельзя использовать для запуска, если это прямо не разрешили изготовители батареи и мотора. Заряжать литий на холоде можно только в пределах его инструкции. Проверьте напряжение, габариты, полярность и клеммы. Ориентир полезной ёмкости: около 50% номинала у свинцовых АКБ и около 80% у LiFePO₄. 🅰️ ГЛАВНОЕ: требования инструкции к двигателю важнее совета продавца.