Эра параллельного импорта: каких запчастей скоро начнет не хватать
Многие уверены: раз автомобиль удалось привезти по параллельному импорту, значит и с запчастями проблем не будет. Но самое интересное начнется через несколько лет, когда таким машинам потребуется первый серьезный ремонт.
Главный дефицит — не фильтры, колодки или рычаги подвески. Их уже выпускают десятки производителей.
Проблемы возникают совсем с другими деталями:
- электронными блоками управления;
- матричными фарами;
- радарами и камерами систем помощи водителю;
- цифровыми приборными панелями и мультимедиа.
И дело не только в поставках.
Современный автомобиль — это десятки электронных модулей, объединенных в одну сеть. Новый блок часто недостаточно просто установить. Его нужно прописать в системе, синхронизировать с иммобилайзером и иногда даже активировать через заводские серверы. Без этого деталь может просто не заработать.
Именно поэтому после обычного ДТП некоторые владельцы месяцами ждут не кузовные детали, а один электронный модуль, без которого автомобиль невозможно восстановить.
Чем современнее машина, тем сильнее она зависит уже не от железа, а от электроники. И именно она становится самым дефицитным и дорогим элементом ремонта.
Водитель РФ. Подписаться
