Публикация от 6 мая 2026

🌡️ ЧИСТЫЙ РАДИАТОР: Почему это нельзя откладывать до июня? Май месяц — это коварное время. Сегодня +15°C, а через неделю может бахнуть +30°C. Если ваш радиатор забит зимней солью, грязью и прошлогодним пухом, ваш автомобиль встретит жару в режиме «выживания». Для тех, кто планирует много трассовых поездок этим летом, чистка радиаторов — это процедура №1 в списке ТО. Почему «шуба» на радиаторе — это приговор? Смерть компрессора кондиционера. Первым страдает радиатор кондиционера (конденсор). Он стоит впереди всех. Если он забит, давление в системе растет, компрессор работает на износ и в один «прекрасный» момент просто отключается в самую жару. Перегрев АКПП/Вариатора. Во многих машинах охлаждение коробки завязано на основной радиатор. Перегрели антифриз — перегрели масло в коробке. А это уже прямой путь к дорогому ремонту. Локальный перегрев ГБЦ. Стрелка температуры на приборке может стоять ровно, но внутри мотора уже начинаются необратимые процессы из-за плохого теплоотвода. ⚠️ Как НЕЛЬЗЯ мыть радиатор: В упор на мойке самообслуживания. Давление в 150 бар просто загнет нежные алюминиевые соты. Вместо охлаждения вы получите глухую стену. Без разбора. Просто «попшикать» сверху — это самообман. Грязь между радиаторами никуда не денется. Наш совет: Если бюджет позволяет, делайте профессиональную мойку со снятием или хотя бы с частичным разбором «телевизора». Это дешевле, чем менять мотор или компрессор. Водители, моете радиаторы? 👍 - да 🛑 - нет Водитель РФ. Подписаться