⚡️⚡️ 🚘 Хорошие новости для владельцев старых авто: обязательную эко-компенсацию исключили из проекта
👉 Агентство по управлению отходами и развитию циркулярной экономики сообщило, что из проекта документа исключена норма об обязательной ежегодной уплате экологической компенсации владельцами автомобилей старше 30 лет.
❗️ По данным Агентства, сегодня в Узбекистане насчитывается около 5 миллионов автомобилей, из которых порядка 100 тысяч находятся в неисправном состоянии. Именно они, по оценкам ведомства, являются причиной 63% всех вредных выбросов в городах. Кроме того, при утилизации одного старого автомобиля, помимо металла и пластика, образуется до 50 килограммов опасных твердых отходов. Именно поэтому был разработан проект нормативно-правового акта, направленный на обновление автопарка и снижение экологической нагрузки.
❌ В Агентстве подчеркнули, что по итогам широкого общественного обсуждения и с учетом поступивших замечаний проект подвергается кардинальной переработке. Одним из главных изменений стало полное исключение нормы, вызвавшей наибольший общественный резонанс, — об обязательной ежегодной уплате владельцами автомобилей возрастом 30 лет и более экологической компенсации в размере 30 базовых расчетных величин (БРВ).
✅ Вместо административного принуждения предлагается внедрить рыночные механизмы экономического стимулирования.
🆕 Согласно новой концепции, в стране на основе открытых и прозрачных тендеров будет создана сеть независимых предприятий по оценке и переработке автомобилей. Старые транспортные средства будут оцениваться по справедливой рыночной стоимости. При этом даже неисправные автомобили, утратившие возможность самостоятельного передвижения, специалисты смогут осматривать непосредственно по месту их нахождения.
После оценки владельцы смогут выбрать один из двух вариантов — получить денежную выплату в размере оценочной стоимости автомобиля либо специальный ваучер.
Такой ваучер можно будет использовать в качестве первоначального взноса при покупке нового автомобиля у официального дилера. Его стоимость будет вычитаться из цены нового автомобиля, а оставшуюся сумму можно будет оформить в беспроцентную рассрочку сроком от двух до семи лет. Если владелец не захочет использовать ваучер, он сможет в течение одного месяца получить его стоимость в денежной форме. Одновременно часть расходов операторов, осуществляющих оценку и утилизацию автомобилей, планируется компенсировать за счет средств утилизационного сбора в соответствии с установленными расчетами.
В качестве примера Агентство привело покупку нового Chevrolet Cobalt стоимостью 165 млн сумов. Сегодня при покупке нового автомобиля покупателю, как правило, необходимо внести первоначальный взнос в размере 30–50% его стоимости, а оставшуюся сумму выплачивать с начислением процентов.
Предлагаемая система призвана изменить этот подход. Например, если у гражданина имеется ГАЗ-24, «Москвич» или Nexia первого поколения, то в зависимости от технического состояния их рыночная стоимость сегодня может составлять от 5 до 70 миллионов сумов.
Даже если старый автомобиль будет оценен всего в 5 миллионов сумов, владельцу не потребуется самостоятельно вносить первоначальный взнос при покупке нового Cobalt. Оставшиеся 160 миллионов сумов можно будет выплачивать в течение семи лет равными ежемесячными платежами примерно по 1,9 млн сумов без начисления процентов.
Если же автомобиль будет оценен в 70 млн сумов, ежемесячный платеж за оставшуюся стоимость нового Cobalt при рассрочке на семь лет составит около 1,13 млн сумов.
🔰 В Агентстве считают, что новый механизм позволит сократить негативное воздействие устаревших и неисправных автомобилей на окружающую среду, а также будет способствовать постепенному обновлению автопарка страны.
При этом работа над проек
Показать полностью...
