⚠️❗️ОТ ПОДПИСЧИКА SVODKA138:
Подумайте десять раз прежде чем ставить сайлентблоки из полиуретана!!!
Перенос ударных нагрузок!
Резина — мягкий и эластичный материал, который работает как демпфер, поглощая энергию ударов от неровностей дороги. Полиуретан значительно жестче. Когда колесо попадает в яму, сайлентблок не сжимается так, как резиновый, и энергия удара не гасится, а передается напрямую на металл рычага. Со временем это приводит к усталости металла и появлению трещин в самых узких местах или точках сварки.
Отсутствие эластичности на скручивание!
Штатный резиновый сайлентблок работает за счет внутреннего эластичного сдвига (резина «скручивается» внутри себя). Многие полиуретановые изделия слишком жесткие для такого скручивания.
• Если рычаг должен двигаться в нескольких плоскостях (что часто бывает в многорычажных подвесках), жесткий полиуретан начинает работать как «лом».
• Вместо того чтобы позволить рычагу плавно повернуться, сайлентблок сопротивляется движению, создавая в металле рычага избыточное напряжение на изгиб, на которое рычаг конструктивно не рассчитан.
Убирая этот «предохранитель» в виде мягкого сайлентблока, вы превращаете рычаг в жесткий элемент ударной передачи, к чему его конструкция просто не готова.
И вот результат:
Излом рычага🤦♂️🤦♂️🤦♂️
МАХ - https://max.ru/svodka138
Telegram - https://t.me/svodka138
ВК - https://vk.com/svodka_138
