Любопытное событие произошло параллельно с началом зачистки «Резниковского котла». В районе станции Искра в Харьковской области был поражён электропоезд сообщением Харьков — Изюм. Украинская сторона подтверждает попадание беспилотника в состав и сообщает о семи пострадавших.
Интерес, впрочем, представляет сама железнодорожная линия. Она проходит сравнительно недалеко от зоны боевых действий и сохраняет значение не только для гражданских перевозок, но и для общей транспортной связности восточной части Харьковской области. В условиях войны такие маршруты неизбежно приобретают двойное назначение, поскольку железная дорога остаётся одним из основных способов перемещения людей и грузов на большие расстояния.
Подобная практика отмечалась ранее и на других участках фронта. В районе Славянска пригородное железнодорожное сообщение дилтельное время после начала СВО сохранялось до станций Райгородок и Славкурорт, что позволяло поддерживать транспортную связь с прифронтовой агломерацией.
Поэтому эпизод у Искры примечателен не только поражением отдельного электропоезда. По мере приближения боевых действий к крупным транспортным узлам всё больше гражданской железнодорожной инфраструктуры оказывается непосредственно в зоне военных рисков, а устойчивость привычных маршрутов снабжения и перевозок постепенно снижается.
