Ледяные заторы, смытые переправы и долгожданные мосты: дорожная история Северо-Енисейского района
Раньше в Северо-Енисейском районе мосты через реки жили ровно один сезон — от паводка до паводка. Особенно свирепствовал ледоход на Большом Питу: тяжёлые льдины играючи сносили деревянную времянку, оставляя после себя лишь воспоминания да обломки. Району такая «экономия» влетала в копеечку, но капитальных вложений ни край ни Москва не спешили выделять. Эта канитель могла тянуться годами, пока в середине шестидесятых ЦК КПСС и Совмин не решились за реконструкцию Советского рудника — часть средств решили направить на дорогу и железобетонные мосты.
По-настоящему за транспортное сообщение взялись в восьмидесятых, когда появилось Олимпиадинское месторождение. Без надёжных коммуникаций его ввод в эксплуатацию был просто немыслим. Таким образом появились «красавцы мосты» через Большой Пит на Брянке, Сухой Пит. А так же Токму, Калами, Широкий (на фото) и тд.
Мы в Макс Дзен Телеграм
Наш сайт
