🚇 Коричневая линия Петербургского метро потянется к Неве
Следующей после «Знаменской» станцией станет «Суворовская» — и её, судя по проектным проработкам, хотят строить по старой ленинградской технологии односвода. Последний такой объект в Петербурге открыли ещё в 1999 году.
Такой подход позволяет ускорить строительство и снизить его стоимость: по расчётам «Метропроекта», по сравнению с пилонной станцией сроки могут быть меньше на 40%, а затраты — на 20%.
А самое интересное — дальше линия уйдёт под Неву. Технически на этом участке даже есть возможность разместить станцию под руслом реки с выходами на оба берега. Правда, пока такой вариант официально не обсуждается.
Санкт-Петербург Сейчас | Подписаться
