Поезд для первой российской высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург собирают на уральском заводе из отечественных комплектующих. Состав рассчитан на скорость до 400 км/ч. Внутри — несколько классов обслуживания, переговорные зоны и детские пространства. Испытания планируют начать в 2027 году.
Параллельно создают инфраструктуру для движения на таких скоростях. Она требует особой конструкции пути: не традиционный щебень, а специальные железобетонные плиты, которые выдерживают большие нагрузки и сохраняют правильную геометрию пути.
В Великом Новгороде запустили первый в стране роботизированный завод по их производству. Плиты НГП 4.0 разработаны специально для этого проекта, не имеют аналогов в мире и рассчитаны на срок службы не менее 50 лет без капремонта. Мощность предприятия — более 100 тыс. сборочных единиц в год.
Следить за ходом строительства.
