112 | Россия
MAX ·
Более 1,2 тысяч человек пострадали, 11 погибли в ДТП с самокатами с начала этого года в России. Аварийность выросла более чем на 30%. Какие угрозы этот вид транспорта несёт для пешеходов и как школьники арендуют его в обход закона — в нашем посте.
Хирурги и травматологи бьют тревогу ещё с 2018 года, когда первый сервис аренды электросамокатов заработал в столице. С тех пор счёт пострадавших идёт на десятки тысяч. Чаще всего прохожие и сами «пилоты» получают травмы головы и лица, повреждения верхних и нижних конечностей..
«При ударе рулём в живот или поясницу возможно повреждение внутренних органов, включая разрыв селезёнки, почки, печени. На высокой скорости и при определённом угле соударения возможны открытые переломы и размозжения мягких тканей при наезде колёсами, особенно на неровной поверхности. Колёса могут раздавить ткани, вызвать дробление костей и повреждение мышц, сосудов и нервов», — предупреждает травматолог Сергей Павлинов.
Есть и летальные исходы. В начале лета в Сыктывкаре самокатчик погиб, ударившись головой о бордюр. 79-летний житель Калининграда скончался, когда не уступил дорогу Audi и попал под колёса на своём самокате. А 41-летний гонщик из Нижнекамска умер после того, как сбил школьника и сам ударился головой об асфальт.
Чтобы ограничить аварии с участием детей, сервисы кикшеринга с сентября 2024 года ввели возрастное ограничение 18+, а штраф за поездку несовершеннолетних назначили в 100 тысяч рублей. Впрочем, это не остановило школьников, желающих прокатиться «с ветерком».
Подростки начали ездить на личных средствах — у них вообще нет ограничения скорости. Покупные электросамокаты могут разгоняться до 50–70 км/ч и не требуют водительских прав. Но и для аренды жёлтых или фиолетовых самокатов дети придумали лазейку: используют аккаунты родителей, друзей или просто покупают «взрослые» профили в закрытых Telegram-каналах. И разбиваются втроём.
Подписаться на 112 | Россия
