Reuters: Брюссель ввёл антидемпинговые пошлины на китайские шины
Еврокомиссия ввела окончательные антидемпинговые пошлины на шины из Китая для легковых автомобилей, автобусов и легких грузовиков в размере до 45,3%. Решение принято на фоне резкого роста импорта: за период расследования с 1 января по 31 декабря 2024 года поставки выросли на 35 млн штук, а доля китайских производителей на рынке ЕС увеличилась с 18% до 28%. За тот же период доля европейских производителей снизилась с 60% до 53%. Расследование показало, что цены на китайские шины в среднем на 19% ниже цен производителей ЕС, а в бюджетном сегменте tier 3 — на 34,7%. При этом более 90% китайского импорта приходится именно на этот низкоценовой сегмент. Размер пошлин дифференцирован: для Shandong Yongsheng Rubber Group она составила 45,3%, для Hankook Group — 4,3%, для других сотрудничавших компаний — 24,4%.
Введение пошлин объясняется необходимостью противодействия «значительным рыночным искажениям», вызванным вмешательством китайского правительства, и защиты европейских компаний, таких как Michelin, Continental и Pirelli, от импорта по «недобросовестно заниженным ценам». По мнению ряда аналитиков, опрошенных Helixtap, эти меры являются частью более широкой политики «стратегической автономии» ЕС. Такой подход предоставляет европейской промышленности временную защиту от жесткой ценовой конкуренции, позволяя провести реструктуризацию, хотя и признается, что это приведет к росту цен для потребителей и усилению напряженности в отношениях с Пекином.
Последствия этого шага будут многогранными. С одной стороны, он окажет поддержку европейским производителям шин. С другой, критики, включая экономиста Хорста Лёхеля, называют пошлины протекционистскими инструментами, которые действуют как «скрытый налог на домохозяйства ЕС». По их мнению, такие меры подрывают долгосрочную конкурентоспособность и эффективность европейской экономики, а издержки в конечном счете ложатся на потребителей. Возможный сценарий — рост розничных цен на шины в ЕС, особенно в бюджетном сегменте, и дальнейшее обострение торговых споров между Брюсселем и Пекином, что ставит под угрозу интересы ЕС как крупного экспортного региона.
