С 1 апреля в России планируют изменить порядок начисления утилизационного сбора: частный ввоз автомобилей через страны ЕАЭС приравняют к коммерческому. Проект документа опубликован Минпромторгом для обсуждения. Эксперты считают, что это приведёт к росту цен и уходу части импортеров с рынка.
Утильсбор действует с 2012 года и уплачивается производителями и импортёрами за каждую машину. В декабре отменили льготные ставки для авто мощнее 160 л.с., после чего налог для некоторых моделей вырос до нескольких миллионов рублей. Теперь изменения затронут тех, кто растаможивал автомобили по заниженной стоимости в Киргизии, Беларуси, Армении и Казахстане, чтобы затем ввезти их в Россию.
В Минпромторге заявили, что нововведения направлены на борьбу со схемами занижения таможенной стоимости и не коснутся тех, кто оформляет автомобили по реальной цене. Фактически единая формула расчёта сбора будет распространяться и на физлиц.
После отмены возможности ввозить машины через приходный ордер по льготным ставкам растаможка за пределами РФ потеряет смысл. По оценкам участников рынка, популярные китайские модели по параллельному импорту подорожают на 20–40%. Например, Lync&Co 900 может прибавить около 1,4 млн рублей, а Geely Monjaro — до 1 млн рублей. В итоге покупка у официального дилера может стать выгоднее, чем самостоятельный ввоз.
Подписаться 👉 @rostovnews61
