Палаты Хамовного двора
Это единственный сохранившийся объект Хамовной слободы, построенный в последней четверти XVII века.
Хамовная слобода, образованная в начале XVII века, была населена ткачами, переселёнными из деревни Константиновка. Изначально она носила название Тверской Константиновской слободы.
Название "Хамовная" могло происходить от индийского слова «хаман» (белое полотно) или от слова «хам» (льняное полотно).
Палаты, известные также как Парусная фабрика, служили центром текстильного производства, включая парусные полотна и брезент. К концу XVII века на Хамовном дворе трудились 1300 человек.
После основания полотняного завода в Преображенском в начале XVIII века производство на Хамовном дворе было прекращено.
В 1970-х годах под руководством археолога Александра Векслера и реставраторов Инессы Казакевич и Веры Путятиной было проведено восстановление здания, несмотря на его перестройку и утрату архитектурных деталей.
ул. Льва Толстого, 10, стр. 2, Москва
Фото AElena
Станция метро «Октябрьская» (кольцевая).
Художественное оформление станции посвящено теме «Триумф победы над фашистскими захватчиками в Великой Отечественной войне». Свод подземного зала разделен арками, у основания которых - барельефы с изображением воинов Советской армии. Кассовый и эскалаторный залы также украшены барельефами с изображением боевых знамен, оружия и фанфар.
Станция была открыта в 1950 году в составе участка «Парк культуры» — «Курская». Название — по Октябрьской площади (ныне — Калужской), неподалеку от которой расположена станция.
Тема Победы стала центральной для послевоенного этапа развития строительства московского метро. При этом только автору проекта станции «Октябрьская» Л. Полякову удалось создать практически храмовое пространство, где ряды факелов ведут к апсиде с предполагаемым алтарём — нише с голубым небом, призванным отобразить «светлое будущее» страны. Никогда раньше, по утверждению специалистов, дизайн станции так не апеллировал к образцам храмового зодчества
До 6 июня 1961 года называлась «Калужская».
История трёх вокзалов на Комсомольской площади
Как же появились известные ныне вокзалы на Комсомольской площади, имеющей в народе название "Площадь трёх вокзалов"?
Надо сказать, что и сама эта площадь до 1933 года называлась "Каланчëвской" — по дворцу царя Алексея Михайловича с деревянной вышкой (каланчой).
Ленинградский вокзал был построен к 1851 году архитектором Рудольфом Желязевичем по проекту Константина Тона. За время своего существования он сменил несколько названий: Петербургский вокзал, Николаевский, Октябрьский.
Первое здание Ярославского вокзала построили к 1862 году. Тогда железная дорога вела от него в Сергиев Посад. С развитием железнодорожных путей рос и менялся и сам вокзал. Так, к 1870 году ж/д линию продлили до Ярославля. Тогда же по проекту Фёдора Шехтеля было расширено и реконструировано здание вокзала.
Казанский вокзал появился в том же 1862 году и изначально назывался "Рязанским". В первые 2 года это было скромненькое деревянное здание, которое в 1864 году заменили на каменное. Вокзал часто перестраивался. Современный его вид в стиле модерн был придан вокзалу только к 1940 году по проекту Алексея Щусева.
Так в Москве и появились известные сегодня "три вокзала".
Юная столица Подмосковья — Красногорск
Что здесь можно посмотреть:
Парк «Ивановские пруды»
Бывшая часть усадьбы Знаменское-Губайлово. Благоустроенный парк для детей и взрослых, а также есть площадка для дрессировки и выгула собак.
📍 парк «Ивановские пруды»
Музей-усадьба «Архангельское»
Знаменитая подмосковная усадьба князя Юсупова.
📍 А-109, 6-й километр, Архангельское
Памятник водопроводчикам
Скульптура авторства Ивана Савина, созданная в дань уважения к нелегкому труду водопроводчиков.
📍 ул. Ленина, 62
«ГлавКино»
Одна из крупнейших кинотелевизионных компаний. Здесь — крупнейший в России съемочный павильон, площадь которого свыше 3000 кв. м.
📍 ш. Новорижское, 26-й километр, вл1
⚡️Множество идей и маршрутов для путешествий выходного дня в канале МАКС 📲
Одна из самых изящных дореволюционных водонапорных башен Москвы, стоит за железными воротами в промзонистой части улицы Нижние Поля (граница районов Марьино и Люблино). Построена для нужд бывшей Люблинской станции аэрации в начале XX века по проекту знаменитого архитектора Максима Геппенера, рядом сохранилось еще несколько построек станции: каменные и деревянные здания.
Несмотря на то, что в Москве действительно очень много фонтанов, только в одном из них есть по-настоящему питьевая вода. Угадаете в каком?
Фонтан «Александр и Натали», который располагается у Никитских ворот, может, и не у всех на слуху, но зато он оснащен краном с водопроводной водой, которая проходит через угольные фильтры, очищающие ее до состояния родниковой воды.
Гостиница «Россия» в Москве очень долго считалась самой крупной гостиницей страны. Помимо этого, до середины 1970-х годов она была отмечена в Книге рекордов Гиннесса как самая большая гостиница Европы. В этой гостинице было примерно 3000 номеров, в которых можно было разместить более пяти тысяч человек.
Сейчас на ее месте парк Зарядье
Закрытая станция Первомайская. Работала с 1954 по 1961 г. и была наземной.
Сейчас мы можем видеть два павильона станции, один находится на закрытой территории депо Измайлово, он обновлен, а второй во дворах и к нему можно свободно подойти.
В депо Измайлово от музея Москвы водят экскурсии, только билеты разлетаются моментом даже несмотря на высокую стоимость.
Когда подъезжаете к станции Измайлово из окон с левой стороны по ходу поезда (если ехать из центра) видна часовая башня депо.
Фото mariia. parshunya
В XV веке в окрестностях Маросейки были царские сады, а на месте улицы пролегала дорога в Преображенское и Измайлово. Свое название улица получила по Малороссийскому подворью — в XVII веке оно находилось на углу с Большим Златоустинским переулком.
В XVIII веке на Маросейке жили князья Барятинские и Салтыковы, а также полководец граф Петр Румянцев. Тогда же в нынешнем Армянском переулке обосновалась купеческая династия Лазаревых — меценатов, организовавших здесь в 1815 году Лазаревский институт восточных языков.
