🛣 На общественные обсуждения 15 апреля вынесли документацию по проектам планировки сразу для двух связанных проектов в районе Парнаса. Речь о том, чтобы расширить проспект Энгельса и Парнасский путепровод
Документация опубликована 15 апреля на сайте КГА, предложения можно подавать до 24 числа:
🟢 Парнасский путепровод
🟢 Проспект Энгельса до КАД
Один путепровод — хорошо…
Речь идет о путепроводе в створе проспекта Энгельса на пересечении с Суздальским проспектом. По словам вице-губернатора Николая Линченко, нынешний Парнасский путепровод не справляется с автомобильным потоком, и ему требуется реконструкция. По сути — строительство рядом еще одного такого же.
Общая протяженность путепровода с подходами от ул. Шостаковича до ул. Михаила Дудина составит 1,87 км. По сути там должна появиться развязка по схеме двух «полуклеверов», разделенных существующей линией железной дороги. План следующий:
1️⃣ Существующий путепровод реконструируют с сохранением общей схемы сооружения и ширины пролетных строений. Его будут использовать для движения транспорта по пр. Энгельса в северном направлении.
2️⃣ Рядом построят новый путепровод для пропуска встречного движения.
В промежутке между ними окажется существующая трамвайная линия, идущая к разворотному кольцу на Придорожной аллее, а также — перспективная трамвайная линия к станции Парнас.
Предполагается, что пешеходное движение вдоль пр. Энгельса организуют по существующему реконструируемому путепроводу. Для этого построят дополнительные лестничные спуски с лифтами для маломобильных граждан. Велосипедное движение и движение СИМ — по выделенной велодорожке в составе проектируемого путепровода.
Есть еще пара важных моментов. Первый — не отмененные планы по cтроительству автовокзала на пересечении ул. Михаила Дудина и пр. Энгельса. Для него тоже есть проект планировки с подъездной дорогой — так называемым «9-м проездом». Все это часть будущего транспортно-пересадочного узла «Парнас», и это надо учитывать при строительстве.
Второй — близость к «Гранд Каньону». Съезд с путепровода к ул. Шостаковича частично проходит по существующему проезду, который идет вдоль ТЦ. Так что в документации есть схема по сохранению мест временного хранения для «Гранд Каньон». Общее число сохраняемых машиномест — 82 единицы.
Вылететь из города
Понятно, что умноженный на два путепровод и продолжать надо расширенным участком проспекта Энгельса. Документация по этим 2,6 км — от улицы Михаила Дудина до КАД — тоже опубликована для общественных обсуждений. По факту северная граница участка — 9-й Верхний переулок, откуда начинается заезд на развязку с Кольцевой.
Сейчас это 4-полосная проезжая часть общей шириной 15,5 метра и без разделительной полосы.
«Трасса функционирует неудовлетворительно. В часы пик регулярно возникают заторы, затруднён выезд также через Парнасский путепровод», — пишут проектировщики.
88% потока здесь — легковушки, 9,5% — грузовики, остальное — автобусы.
После реконструкции здесь должно появиться 6-8 полос, что позволит сделать проспект Энгельса полноценной вылетной магистралью с переходом в «Сортавалу». При этом проспект остается центральной улицей промзоны «Парнас», в развитие которой в ближайшие 3 года хотят вложить под 17 млрд рублей, и ЖК «Северная долина». Здесь вообще хватает точек притяжения — от того же «Гранд Каньона» и будущего автовокзала до логистического центра «Озона» и различных ТРЦ.
На всем протяжении сохранят движение пассажирского транспорта. Кроме того, участок придется оборудовать пешеходными переходами. В основном обычными, но в районе пересечения Заречной ул. — 8-го Верхнего пер. через Энгельса запланирован надземный переход. Это связано с тем, что в этом узле пройдет будущая линия трамвая до Бугров, так что перекресток станет особенно загруженным. Предельная высота перехода — 11 метров.
Наш Парнас | Санкт-Петербург
Подписаться
