Публикации канала «Москва в объективе времени»

📍Покровка. 1924/2024 год. 💡В советское время улица, на удивление, смогла сохранить исторический облик. За всё время снесли только пару церквей и несколько зданий в районе площади Покровских ворот. Вместо них в 1936 году построили жилой дом по проекту Лазаря Чериковера (автор стадиона "Динамо", а также исследования на тему того, сколько человеку нужно жилого пространства в будущих хрущёвках). А в 1940 году улицу переименовали в честь теоретика утопического социализма Николая Чернышевского. 🎞«Москва в объективе времени»🎞

📍Платформа Ленинградского вокзала. 1966/2023 год. 💡 В комедии Э. Рязанова «Девушка без адреса» главная героиня Катя Иванова садится в поезде в Сочи, приезжает в столицу и вместе со своим дедом выезжает из Ленинградского вокзала, хотя поезд из Сочи никогда сюда не ездил. 🎞«Москва в объективе времени»🎞

📍Ярославский вокзал. 1903/2023 год. 💡 С Ярославского вокзала отправляются самые дальние поезда; И это не только в России, но и в мире. Потому что идут они до Владивостока. Именно на Ярославском вокзале располагается "нулевой километр" Транссибирской магистрали. 🎞«Москва в объективе времени»🎞

📍Столешников переулок. 1913/2023 год. 💡Интересный факт: в советские годы Столешников переулок был известен прежде всего своими книжными магазинами — его букинистические лавки считались лучшими в Москве. После распада СССР переулок постепенно облюбовали фешенебельные бутики и магазины различных западных брендов, он стал одним из самых дорогих мест для шопинга в Москве — наряду с Третьяковским проездом и Барвихой. 🎞«Москва в объективе времени»🎞

📍Знаменка. 1912/2023 год. 💡 Интересный факт: в 1565 году улица Знаменка вошла в опричную часть Москвы, и большую часть жителей переселили. С этого времени здесь обосновались высшие придворные чины. После революции 1917 года Знаменку переименовали в Краснознаменную, а в 1925 она стала улицей Фрунзе в честь умершего в том же году военачальника М.В. Фрунзе. 🎞«Москва в объективе времени»🎞

📍Вид на Большую Дорогомиловскую улицу и Москва-Сити 1988/2023 год. 💡Первоначально планировалось построить Москва-Сити U-образным, окружающим зеленые насаждения. По замыслу архитектора этажность башен должна была увеличиваться по спирали, что открывало бы прекрасный вид на Москву с большей части окон. Ситуация с реализацией усложнялась тем, что у каждой из 20 частей Москва-Сити был определенный инвестор, желающий «переплюнуть» конкурентов. Как результат, внимание уделялось этажности, ведь от высоты здания напрямую зависит доход. 🎞«Москва в объективе времени»🎞

📍Улица Пречистенка. 1914/2023 год. 💡В конце XVII века Пречистенка начала превращаться в одну из наиболее популярных среди московского дворянства улиц. Фамилии ее именитых домовладельцев сохранились в названиях переулков — Всеволожского, Лопухинского, Еропкинского. До 1930-x на Пречистенке сохранялись огромные усадьбы Хрущева и Степанова, построенные еще при Екатерине II. 🎞«Москва в объективе времени»🎞

📍Каланчёвская площадь (ныне Комсомольская). 1893/2023 год. 💡Каланчёвская площадь была переименована в «Комсомольскую» в 1933 году в честь комсомольцев — строителей метрополитена (под площадью прошла первая очередь первой линии московского метро) как подарок к 15-летию ВЛКСМ. В обиходе она известна как «Площадь трёх вокзалов» или просто «Три вокзала». В 2003 году в некоторых газетах было опубликовано сообщение о переименовании площади в «Площадь трёх вокзалов». 🎞«Москва в объективе времени»🎞

📍Комсомольская площадь. 1953/2023 год. 💡 Раньше площадь носила название Каланчевская, т.к. здесь находился дворец царя Алексея Михайловича с деревянной вышкой (по-татарски- каланчой) 🎞«Москва в объективе времени»🎞

📍Фрунзенская набережная. 1912/2023 год. 💡 До 20-х годов набережная носила название Хамовнической, позднее она была переименована в честь военачальника М.В. Фрунзе. В те далекие годы район нынешней Фрунзенской набережной считался самыми настоящими московскими трущобами – он был грязным, запущенным. Известно, что осенью в грязи здесь застревали целые телеги, а участки низины полностью заливало водой. 🎞«Москва в объективе времени»🎞

📍Красная площадь. 1895/2023 год. 💡 На сегодняшний день категорически запрещен въезд автомобилей на территорию площади. Многие уверены, что так было всегда, и что машины по Красной площади не ездили никогда. Однако на самом деле движение автомобильного транспорта было запрещено на официальном уровне только в 1963 году. Ранее тут могли ездить не только частные автомобили, но и общественный транспорт. Например, с 1909 по 1930 года возле стен Кремля ходил самый настоящий трамвай. Рельсы были демонтированы сравнительно недавно. 🎞«Москва в объективе времени»🎞

📍Здание МГУ на Воробьёвых горах. 1952/2022 год. 💡 Студенты месяцами не выходили из здания. Правда, такое было в 50–60-е годы, но не из-за того, что в корпусе было всё необходимое для жизни. Тут дело в другом: у некоторых студентов просто не было зимней одежды. Ничего весёлого, суровая реальность. 🎞«Москва в объективе времени»🎞

📍Большой театр. 1917/2023 год. 💡Название театра – Большой – известно во всем мире, и в каждой стране его произносят именно по-русски, не переводя на местный язык. Так, например, на английском языке он будет звучать именно как «Bolshoi Theatre», но никак не «Big Theatre». 🎞«Москва в объективе времени»🎞

📍Кинотеатр «Октябрь». 1972/2023 год. 💡Фасад кинотеатра украшает мозаичное панно из натурального камня, посвященное теме Октябрьской революции (художники Н. Андронов, А. Васнецов, В. Эльконин и Л. Сыркин). 🎞«Москва в объективе времени»🎞

📍Высотка на Котельнической набережной. 1950-е/2023 год. 💡 Cтроительство высотки контролировал лично Лаврентий Берия – здание возводилось для проживания сотрудников НКВД. Корпус «А» среди москвичей старшего поколения до сих пор известен как «чекистский». Списки жильцов из числа чекистов Берия также составлял лично. 🎞«Москва в объективе времени»🎞

📍 Площадь Пречистенские ворота, метро «Кропоткинская». 1990-е годы/ 2023 год. 💡 Местность между Москвой-рекой и местом, где стоит сейчас павильон станции метро «Кропоткинская» издавна называлась Чертольем. С незапамятных времен здесь был овраг, по которому протекал ручей Черторый. Он начинался за Никитскими воротами, и тёк вдоль стен Белого города. Овраг был каменистый, неровный, ручей «как будто черт рыл», говорили москвичи. Отсюда и название. 🎞«Москва в объективе времени»🎞

📍 Вид на Большую Сухаревскую площадь и здание Научно-исследовательского института скорой помощи им. Н.В. Склифосовского. 1920/2023 год. 💡Интересный факт: Московский НИИ скорой помощи имени Н.В. Склифосовского стал так называться в 1929 г. Здесь работали всегда поистине уникальные специалисты, талантливые ученые и хирурги, которые смогли повлиять на развитие медицины не только в России, но и за рубежом. Так, например, один из самых ярких периодов в истории института связан с выдающимся хирургом Сергеем Сергеевичем Юдиным, который создал свою уникальную научную хирургическую школу. 🎞«Москва в объективе времени»🎞

📍 Зарядье. 1991/2023 год. 💡 Интересный факт: Зарядье - второй по древности, после Кремля, исторический район Москвы, Он пережил немало трансформаций — в разные времена Зарядье было центром торговли, посольским кварталом и даже трущобами... 🎞«Москва в объективе времени»🎞

📍Улица Чкалова. 1940/2025 год 💡На верхнем фото Жилой дом Рабочего жилищно-строительного кооперативного товарищества с высокой аркой заложен ещё в 1934 году. Первая очередь сдана в 1936-м. Полностью дом был закончен только в 1953-м. Архитекторов три: Александр Фёдорович Хряков, его жена — Зоя Осиповна Брод. Помогал известным супругам Иван Георгиевич Безруков.  Война помешала воплотить проект полностью. Со стороны Яузы должен был быть второй корпус, не менее помпезный, чем первая очередь. Летом 1941 года все работы второй очереди были остановлены. В начале 1950-х дом был достроен, но от первоначальных планов было решено отказаться. В новом корпусе жил академик Андрей Дмитриевич Сахаров. 🎞«Москва в объективе времени»🎞

📍Станция «Завод имени Сталина». 1940-е/2025 год. 💡Автозаводская площадь. Южный вестибюль станции метро «Завод имени Сталина» (ныне «Автозаводская»). Станция была открыта 1 января 1943 года, то есть 80 лет назад. Она была в составе третьей очереди метрополитена. Проектировал архитектор Алексей Николаевич Душкин. За работу он получил Сталинскую премию. После начала антисталинской кампании Хрущева в 1956 году, станция была переименована в «Автозаводскую». Незадолго до этого был переименован сам завод. Ему было присвоено имя Лихачёва. Был ЗИС, стал ЗИЛ. 🎞«Москва в объективе времени»🎞