🚋 ЛМ‑47 в парке имени Смирнова, 1952 год.
В 1952 году в трамвайном парке имени Смирнова в Дегтярном переулке стояла новейшая гордость послевоенного ленинградского трамвая — длинные цельнометаллические вагоны ЛМ‑47, выстроенные цепочкой у деповских корпусов бывшего Рождественского парка. Эти четырёхосные машины, разработанные на ВАРЗе в 1947 году на базе рам от повреждённых «американок» ЛМ‑33, стали первыми серьёзными «послевоенными» трамваями города: всего было построено 43 моторных вагона, и часть из них как раз приписали к парку имени Смирнова.
Для парка на Дегтярном это означало переход в новую эпоху: после измотанных войной, подлатанных деревянных составов в депо заехали 15‑метровые цельнометаллические вагоны с широкими дверями и большим пассажирским салоном, рассчитанные на плотный поток людей в растущем городе. На старых снимках видно, как ЛМ‑47 выстраиваются у кирпичных корпусов депо, готовясь к выезду на маршруты в центр — парк имени Смирнова оставался одним из ключевых поставщиков подвижного состава для загруженных линий, а ровная цепочка новых вагонов в 1952 году воспринималась и механиками, и водителями как наглядный символ того, что ленинградский трамвай после войны не просто выжил, а уверенно вошёл в новую, более современную эпоху.
Ленинград Архив
