Ленинград Архив
MAX ·
🛠 Реконструкция Кировского (Троицкого) моста, 1966–1967 годы.
В середине 1960‑х Кировский (ныне Троицкий) мост оказался «узким местом» для судоходства: старый поворотный разводной пролёт шириной около 23 метров уже не устраивал обновлённый Волго‑Балтийский путь, и в 1964–1965 годах приняли решение полностью перестроить левобережную часть моста, заменив поворотную систему на однокрылый раскрывающийся пролёт с гидроприводом. Работы фактически развернулись в 1965–1966 годах и завершились в 1967‑м: чтобы не прекращать движение, рядом со старым разводным участком смонтировали временный разводной мост‑обход, балки которого во время разводки отходили в сторону на катках.
В ходе реконструкции левобережный устой перестроили, старый двукрылый поворотный пролёт заменили постоянным железобетонным пролётом и новым однокрылым разводным с увеличенным судоходным габаритом, при этом остальные пять постоянных пролётов и правобережную эстакаду оставили без изменений. Фасады новых железобетонных балок оформили в духе исторического моста: придали им арочные очертания и облицевали гранитом, расширили тротуары, вымостили их гранитными плитами, вновь установили гранитные ростральные обелиски с фонарями и устроили более широкие монументальные спуски к воде — после реконструкции 1966–1967 годов архитектурная композиция моста стала более цельной и законченной, а сама переправа получила современный по тем временам судоходный и транспортный габарит.
Ленинград Архив
