Ленинград Архив
MAX ·
🚇 Проект петербургского метрополитена П.И. Балинского, 1900‑е годы.
В начале XX века инженер Пётр Иванович Балинский предложил один из первых по‑настоящему детальных проектов петербургского метрополитена, который по размаху мог соперничать с лондонской и парижской подземкой. Он предлагал сеть из 11 радиальных и одной кольцевой линии — фактически это была полноценная скоростная система для быстро растущего индустриального города.
Центром проекта должен был стать грандиозный Центральный вокзал на месте Обуховской городской больницы на Загородном проспекте: здесь Балинский планировал объединить под одной крышей линию метрополитена и пассажирские железные дороги, связав между собой все главные вокзалы и порт. Линии предполагалось вести не только под землёй, но и по высоким металлическим эстакадам вдоль Обводного канала и Лиговского проспекта, превращая их в транспортный «хребет» Петербурга. Именно эта связка вокзалов и кольца вокруг центра считалась автором главной сильной стороной замысла.
Технически проект признавали осуществимым, однако Городская дума и значительная часть петербургской общественности отнеслись к нему настороженно. Кроме того, реализацию оценивали в колоссальные по тем временам 190 миллионов рублей, что делало предприятие чрезвычайно рискованным для городской казны, и в итоге проект так и не был утверждён. Балинский продолжил продвигать свои идеи через министерства и даже попытался перенести опыт в Москву, но по-настоящему метро в северной столице начнут строить лишь в середине XX века — уже в совсем другой политической и технической эпохе.
Telegram | Max
