Публикация от 24 мая 2026

Володарский мост в своей первой версии, Ленинград, 1970 год. В 1970 году Володарский мост оставался тем самым первым советским большим мостом через Неву — трёхпролётной железобетонной арочной переправой с двукрылым металлическим разводным пролётом в середине, построенной в 1932–1936 годах по проекту инженера Г.П. Передерия и архитекторов А.С. Никольского и К.М. Дмитриева. Он соединял Народную и Ивановскую улицы, замыкая важную транспортную ось юго‑востока Ленинграда, а его строгий силуэт в духе конструктивизма с мощными боковыми арками хорошо читался на фоне Невского района. Два береговых пролёта представляли собой железобетонные арки с ездой понизу и длиной порядка 100 метров каждая, а посредине располагался двукрылый разводной пролёт длиной около 44 метров: цельносварная металлическая конструкция с деревянным дорожным настилом и электромеханическим приводом, в закрытом положении работавшая как трёхшарнирная арка. Ночью, в навигацию, тяжёлые створки медленно поднимались вокруг неподвижной оси с жёстко закреплёнными противовесами, открывая фарватер для судов, и тогда «бетонный» мост превращался в зрелищную машину, разрезающую тёмную Неву светом редких фонарей и фар грузовиков. Для жителей окрестных кварталов в 1970‑м это был не просто инженерный объект, а ежедневный фон жизни — путь на завод, к трамваю, к дому, который ещё за полтора десятилетия до реконструкции 1980‑х продолжал уверенно нести растущие нагрузки большого индустриального города. Ленинград Архив