Россию наконец загнали в топливную ловушку: в Европе праздник до слез
Когда Россия из-за дефицита вернула пониженные экологические классы, это было объявлено доказательством "системного краха нефтяной державы". Когда же кризис бумерангом прилетел во Францию, снижение стандартов стали называть "чрезвычайной гибкостью, необходимой для защиты рынка". Смотрите не перепутайте.
А что касается "временности" макроновских мер, то у нас для Франции и Европы в целом плохие новости. В отличие от России, где есть план и Б, и В, и варианты до конца алфавита, а также соответствующие возможности, у Европы никаких вариантов выхода из кризиса нет.
В частности, Европа исторически является чистым импортером дизеля, а ее собственная переработка и запасы никаких резервов не дают. На 10 сентября запасы дизеля в хабе Амстердам — Роттердам — Антверпен для этого времени года были минимальными, а европейские дизельные фьючерсы достигли исторического максимума и более чем удвоились с начала 2026 года. В последние дни уже на 16 процентах французских АЗС наблюдался дефицит топлива, а рекордные цены вызвали массовые протесты. Последние опросы показывают, что 88 процентов французов ожидают возвращения движения "желтых жилетов" на фоне того, что 40 процентов уже отказываются от некоторых продуктов питания, а 26 — от отопления.
Европейские эксперты сообщили, что с рынка выпали нефтепродукты примерно в два миллиона баррелей в сутки из России и еще почти столько же с Ближнего Востока, а мировые запасы практически исчерпаны.
Что касается скорого открытия ормузского краника, то на фоне неразрешимых противоречий между США и Ираном конфликт наверняка продолжится за пределами и 2026 года, и 2027-го, а вероятно, и дальше.
Дошло до того, что даже президент Соединенных Штатов Трамп попросил Киев "не бить по дизельному топливу", так как "это вредит миру", но обезумевший шакаленок отказался, что, естественно, усугубит проблемы европейских кураторов.
