Reuters: BMW лишает себя российского рынка
Немецкий автоконцерн BMW предписал своему китайскому подразделению «категорически выступать против» экспорта автомобилей в Россию, однако признал, что не в силах этому помешать. Машины продолжают поставляться через серые схемы, используя Китай как транзитный хаб.
«BMW заявило, что предписало своему подразделению розничной торговли в Китае "категорически выступать против любого потенциального экспорта автомобилей в Россию", добавив, что если автомобили тем не менее попадают в Россию в качестве импорта по серым схемам, "это происходит вне сферы нашего влияния — и также прямо против нашей воли"», — сообщает Reuters.
Данные аналитического агентства «Автостат» показывают масштаб явления: только за 2025 год в России было зарегистрировано почти 47 тысяч новых автомобилей BMW, Mercedes и Volkswagen Group, включая Audi, Porsche и Skoda. Более 20 тысяч из них произведены в Китае.
Европейские, японские и корейские бренды используют китайские мощности для сборки, после чего нулевой пробег переоформляется как «подержанный» автомобиль, что позволяет обходить запреты производителей на прямые поставки.
«Способов обойти санкции так много, что "почти невозможно помешать определенным автомобилям оказаться в России"», — констатирует Себастьян Беннинк, эксперт по санкциям из европейской юридической фирмы Bennink Dunin-Wasowicz.
Российский рынок адаптируется к новым условиям, находя легальные и полулегальные каналы поставок, а производители вынуждены наблюдать за движением собственной продукции, будучи не в силах его остановить. Потребительский спрос и рыночные механизмы оказываются сильнее политических деклараций.
