Типичный Красногорск
MAX ·
Ночная симфония для прямотока: почему Красногорск забыл, что такое сон
Когда часы на здании администрации округа бьют одиннадцать вечера, для тысяч жителей Красногорска начинается совсем другая жизнь. Жизнь, в которой нет места тишине, покою и полноценному сну. Едва город погружается в сумерки, а движение общественного транспорта затихает, на центральные магистрали выходят они — ночные гонщики на автомобилях и мотоциклах с модифицированными глушителями.
Волоколамское и Ильинское шоссе, широкая и гладкая улица Ленина, просторные кварталы Павшинской поймы — все эти артерии, отремонтированные на радость автомобилистам, с наступлением темноты превращаются в импровизированный гоночный трек.
«Это невозможно выдерживать, особенно летом, — делится жительница одного из высотных домов на Волоколамке. — Окна выходят на шоссе. Стоит только задремать, как под окнами раздается такой грохот, будто взлетает истребитель. Стены буквально вибрируют. Ребенок просыпается в слезах, и так каждую пятницу и субботу. Акустика между нашими многоэтажками работает как гигантский рупор».
Проблема «прямотоков» для Красногорска — географическое проклятие. Длинные, относительно прямые участки дорог без резких поворотов манят любителей скорости и громкого выхлопа со всего северо-запада Подмосковья и столицы. Один единственный мотоциклист, решивший «прогреть моторы» на ночном шоссе, способен за несколько секунд разбудить целый микрорайон.
При этом стандартные методы борьбы работают со скрипом. Вызывать полицию посреди ночи — дело почти бесполезное. Пока дежурный наряд примет заявку и доберется до места, нарушители спокойствия уже успевают улететь в сторону МКАДа или раствориться в дворовых переулках. Обещанные федеральные комплексы фиксации с шумомерами пока только проходят тестирование в столице, а штраф в 500 рублей за превышение уровня звука никого из владельцев дорогой техники не пугает.
Как вернуть городу право на тишину?
Специалисты и общественники сходятся во мнении: победить ночной рев можно только системным давлением. И первые шаги к этому уже делаются.
1. Рейды на опережение. Мотобатальон ГИБДД Московской области периодически устраивает в Красногорске точечные проверки. Задача — ловить «громких» не в момент заезда, а на точках сбора. Самое эффективное оружие инспекторов сегодня — не штраф, а аннулирование регистрации ТС за незаконное изменение конструкции, если владелец не вернет штатный глушитель за 10 дней.
2. Камеры «в спину» и контроль скорости. Как показывает практика других округов, гонщики не любят участки, где установлены камеры контроля средней скорости. Прямоток не ревет, если ехать ровно 60 км/ч. Установка новых комплексов фотовидеофиксации на проблемных отрезках Волоколамского шоссе могла бы решить проблему раз и навсегда.
3. Гражданская активность. Инициативные группы жителей Красногорска уже начинают кооперироваться. Вместо одиночных звонков в дежурную часть оформляются коллективные обращения на портал «Добродел» и в УМВД округа. Цель — добиться установки знаков, запрещающих движение мотоциклов в ночное время (с 23:00 до 06:00), как это уже сделано на некоторых улицах столицы.
Красногорск стремительно растет, строятся новые жилые комплексы, но вместе с этажами растет и уровень шума. Город, претендующий на звание комфортного для жизни пригорода, не должен превращаться в полигон для испытания чужих амбиций и громких выхлопных систем. Жители надеются, что к началу очередного сезона рев моторов на улицах сменится долгожданной ночной тишиной.
НЕ ЗАБУДЬ ПОДПИСАТЬСЯ ⤵️
