Правительство разрешило продажу на АЗС бензина и дизеля экологических классов Евро-2, Евро-3 и Евро-4 до 30 июня 2027 года. В профильных ведомствах уточняют: решение вступает в силу с 1 сентября и должно сбить риски дефицита на внутреннем рынке, формально приравняв правила розницы к ранее разрешённому выпуску.
Источники в отрасли указывают на реальные масштабы проблемы. С конца мая ограничения на отпуск топлива вводили более чем в 80 регионах, а глава Минэнерго Сергей Цивилев публично признавал очереди на заправках. Вице-премьер Александр Новак уверяет, что доля низких классов не превысит 10%, а крупные нефтяные компании продолжат производить Евро-5. Однако временный откат затронет независимый сектор, которому нужно срочно закрывать локальные бреши.
Аналитики подчёркивают: за формулировками о «поддержании стабильности» скрывается вынужденный компромисс. Экологическая повестка отправлена в архив ради физического наличия топлива на заправках. Формально водителям обещают полную информацию о классе бензина при покупке, но фактически рынок жертвует стандартами ради удержания объёмов.
Конспиролог #1 - подписаться
