⚓ Корабли без капитана: тайны уфимских «Титаников»
В тихой заводи уфимского Затона гниют тонны стали. Это место не для прогулок с сахарной ватой. Это — кладбище кораблей.
Огромные двухпалубные монстры, которые когда-то швартовались в Москве, сегодня медленно уходят под воду, поскрипывая ржавыми скелетами.
Почему легенды речфлота превратились в металлолом и что скрывают их пустые каюты?
🚢 Это не просто старые лодки. Это венгерские красавцы проекта 305 — «Мулланур Вахитов», «Габдулла Тукай» (по некоторым данным, частично разобран) и другие. В 80-е попасть на такой теплоход было символом успеха. Белоснежные палубы, ресторан, путь «Уфа — Москва — Уфа» и три недели безмятежного счастья.
Сегодня их имена едва читаются на бортах. После трагедии с «Булгарией» в 2011 году требования к безопасности таких судов взлетели до небес. Ремонт стоил целое состояние, а кризис и банкротные процедуры в 2016-м фактически остановили эксплуатацию части флота. Гиганты стали «неликвидом» и замерли навсегда.
🏭 Их охраняет судоремонтный завод — одно из старейших предприятий Уфы (основан в 1918 году). Здесь застыло около 30 судов в разной стадии распада. Ржавые краны-жирафы, полузатопленные баржи и гулкое эхо в пустых трюмах.
Причина гибели кроется в комбо из обмелевшей Белой, износа техники и чехарды со сменой собственников. Почему корабли не спасают? Всё просто: содержание такого гиганта — это финансовая бездна. После ужесточения правил безопасности модернизация одного теплохода стала стоить десятки-сотни миллионов рублей. Владельцам оказалось выгоднее годами платить за простой в иле, чем пытаться вернуть суда в строй. Проще говоря, эти корабли — заложники, которые стоят дороже, чем приносят прибыли, а обмелевшая Белая окончательно отрезала им путь к спасению.
🏗 Что дальше, яхт-клуб или забор?
Эпоха «ржавого романтизма» на исходе. Завод был выкуплен, и планы на береговую линию озвучены грандиозные: снести металлолом, зачистить территорию и возвести ЖК с яхт-клубом. Возможно, скоро эти кадры станут историческим эксклюзивом.
Кстати, самый атмосферный вид на «кладбище» — с воды. Уфимские сап-бордисты подтверждают: проплывать под гигантской носовой частью ржавого теплохода — это чистый адреналин и лучший контент для соцсетей.
💬 А как считаете вы: нужно ли оставить хоть один теплоход как музей или пора признать, что время этих гигантов ушло, и сдать их на металл?
#хроникибашкирии
Давайте заглянем в прошлое Иглино.
В начале XX века в Уфе возвышалась Троицкая церковь.
Ветераны в Парке Победы
В мае 1990 года в Уфе прошла встреча ветеранов 214-й дивизии, посвящённая 45-летию Победы.
В Парке культуры и отдыха нефтехимиков, рядом с бывшим кинотеатром «Ватан», в 1981 году в Уфе.
Легенда над оврагом: история Моста Влюблённых в Уфе
Созданный архитекторами Зинаидой Гудковой и Виктором Кондрашковым в 1950-х, мост стал символом романтики. Его длина — 57 метров.
Главная традиция: пары защелкивают замок с именами и бросают ключ в овраг. Мост хранит тысячи любовных клятв.
После реконструкций и подсветки он остается популярным среди влюбленных и туристов, символом трогательности в саду Салавата Юлаева.
От цеха до больницы: необычная история детской клиники Уфы
Вы знали, что одна из крупнейших детских больниц Уфы начинала свою историю как медсанчасть завода?
В марте 1957 года она открылась для рабочих завода синтетического спирта, а уже в мае приняла первых пациентов. Основала и выстроила учреждение первый главный врач Хадича Амирханова.
Сегодня это Городская детская больница №17 — современный многопрофильный центр. Так бывшая заводская медчасть стала мощной клиникой для самых важных пациентов — детей.
А вы знали, что в Уфе был завод-рекордсмен по производству ламп?
Уфимский электроламповый завод («Лампочка») работал с 1941 года. Он стал пионером в автоматизации, выпустил миллиарды ламп, включая уникальные для СССР модели. Но в 2010-х годах огромные долги привели его к банкротству, распродаже имущества и окончательной ликвидации в 2018 году.
Уфимские перекрестки. Кино и повседневность
Старая Уфа. Пересечение улиц Чернышевского и Крупской у кинотеатра «Родина». Застывшее мгновение 1990 года. Автор кадра — фотограф А.Л. Чечуха.
Сад-ясли швейной фабрики. Уфа, 1963 г.
Член совета федерации Ирек Ялалов в молодости.
Г. Уфа 1971 год. Берёзовая аллея в Парке культуры и отдыха ''Победа''
Строительство зданий по ул. Ульяновых, 50-е
В прошлом из Уфы можно было добраться до Ново-Уфимского нефтеперерабатывающего завода на трамвайчике. Однако в 2004 году трамвайные пути были демонтированы.
Фото сделано в 1995 году.
Сипайлово. Справа расположена улица М. Рыльского, слева находится вещевой рынок. Фотография Г. Светлановой.
"Трамвай до Новостройки?". Уфа. 1995 год.
Улица Первомайская. Фото А. Бродского.
1981 год. На фото — первый сказочный городок в Уфе. Он был прекрасен и сделан с большим мастерством.
Я ценю Уфу за ее... Продолжайте.
Вид на улицу Первомайскую. Съёмка от дворца Машиностроителей.
