✈️ Что случилось в кабине Ту-154 в 1985 году, никто не знает до сих пор
Самолёт падал 2 минуты 33 секунды. И всё это время пилоты пытались его спасти.
10 июля 1985 года Ту-154 выполнял рейс Карши (Узбекистан) — Уфа — Ленинград. В Уфе самолёт должен был совершить промежуточную посадку, высадить часть пассажиров, принять новых и продолжить полёт в Ленинград.
На борту находились 200 человек — 191 пассажир и 9 членов экипажа. Среди пассажиров было 52 ребёнка. Дети сидели по двое и даже по трое на одном кресле.
Рейс задержали более чем на четыре часа. Люди устали от ожидания. За окном даже поздним вечером стояла жара — +33 °C.
В 23:00 самолёт наконец взлетел.
Первые сорок минут полёта проходили спокойно. Лайнер набрал высоту 11 600 метров и вышел на эшелон. Но затем произошло то, что до сих пор вызывает споры среди специалистов.
Самолёт начал терять скорость. Сначала незаметно, потом всё быстрее.
На такой высоте воздух очень разрежен. Ошибка в несколько десятков километров в час может стать смертельной. Ту-154 вышел на критические углы атаки, началась тряска. Один из членов экипажа принял её за помпаж двигателей и несколько раз убрал тягу почти до минимума.
Это только ухудшило ситуацию.
Через 77 секунд после начала аварии огромный авиалайнер сорвался в плоский штопор. Для пассажирского самолёта это практически смертный приговор.
Во время падения отказали все три двигателя.
Последнее сообщение командира экипажа прозвучало так:
«Беспорядочное вращение самолёта. Предпринимаю меры».
После этого связь оборвалась.
Ту-154 падал 2 минуты 33 секунды и рухнул в пустыне Кызылкум недалеко от Учкудука. Выживших не было.
Официальная комиссия пришла к выводу, что причиной стала потеря скорости на большой высоте в сочетании с жарой, высокой массой самолёта и ошибками экипажа.
Но спустя десятилетия появилась другая версия.
Некоторые специалисты считают, что пилоты могли уснуть. Рейс задержали на несколько часов, экипаж был измотан, а после включения автопилота скорость самолёта начала медленно падать без какой-либо реакции со стороны лётчиков.
Доказать это невозможно. Речевой самописец оказался слишком сильно повреждён.
Поэтому спустя 41 год до сих пор нет единого ответа на главный вопрос: почему опытный экипаж допустил развитие ситуации, которая привела к крупнейшей авиакатастрофе в истории СССР.
💬 Верите в версию, что экипаж мог уснуть, или причина была совсем в другом?
#хроникибашкирии
