🛣 Как появился Проспект Салавата Юлаева — история, которую успели почти забыть
В наши дни сложно представить Уфа без широкого проспекта Салавата Юлаева. А
ведь всего несколько десятилетий назад этой магистрали попросту не существовало.
Всё началось 35 лет назад, когда официальный кортеж во главе с генеральным
секретарём ЦК КПСС Михаил Горбачев едва не застрял в пробке на улице Воровского
— близ старого моста через реку Белую, построенного ещё в 1950‑х. Тогда стало
очевидно: городская сеть дорог просто не справляется.
Следом за этим инцидентом власти республики дали «задний ход»: активное
финансирование на новую дорогу появилось почти сразу. Идея давно витала в
генплане 1970‑х — предусматривалась «магистраль непрерывного движения» для
всей Уфы.
Но реализация затянулась — из‑за экономических трудностей 90‑х, переселения сотен
семей и масштабного сноса зданий. В пойме реки Сутолоки подчистую сравняли более
ста частных домов, почти 500 семей переселили; часть людей получили
«компенсацию» в виде бытовой техники вместо обещанного жилья.
Кроме жилья, под колёса новой магистрали попала и природа: старое русло Сутолоки
забетонировали, перенесли инженерные сети, несколько улиц были полностью
переделаны. Тем не менее, несмотря на сложности, к 2007 году проспект Салавата
Юлаева был введён в эксплуатацию — и стал одной из главных транспортных артерий
Уфы.
💬 Что это значит для Уфы сегодня?
● Проспект решал тогдашнюю транспортную проблему: давал прямую
магистраль, соединяющую южную и северную части города, минуя узкие и
перегруженные улицы.
● Но цену этому заплатили жители: снесены дома, сады, переименованы
кварталы — трагедия для многих семей, у которых отняли привычную жизнь.
● По задумке — также альтернатива планируемому метро, но подземка так и не
появилась: деньги перенаправили на дороги.
Сегодня «Салаватка» — символ новой Уфы: её сразу не заметишь, но она есть. И как
любая магистраль, живёт своей жизнью: с заторами, ремонтом, историей,
напоминанием о том, через что прошёл город.
#хроникибашкирии
