История Москвы
MAX ·
Метро-2: что на самом деле спрятано под Москвой
Все знают обычное московское метро, ничего загадочного там нет. Но уже много лет говорят, что под городом есть ещё одно метро — закрытое, секретное и построенное совсем не для обычных пассажиров.
Его называют Метро-2 или Д-6. Считается, что эту систему начали создавать в советское время для первых лиц государства и военных. Если бы началась война, руководство страны могло быстро покинуть центр Москвы и добраться до защищённых объектов.
По разным версиям, подземные пути связывали Кремль, здания государственных ведомств, район МГУ, Раменки и Внуково. На обычной схеме метро этих станций, конечно, нет.
Широко обсуждать Метро-2 начали в конце существования СССР. В 1991 году Министерство обороны США выпустило доклад, в котором упоминались глубокие подземные сооружения Москвы и специальные линии для эвакуации руководства. Звучит убедительно, пока не выясняется, что американцы сами использовали публикации советской прессы. Журналисты написали о тайном метро, американцы сослались на журналистов, а потом журналисты стали ссылаться на американцев. Через год в журнале «Юность» опубликовали роман Владимира Гоника «Преисподняя». Писатель рассказывал, что около двадцати лет собирал сведения о секретных тоннелях и именно он придумал название «Метро-2».
Проверить легенду пытались диггеры. Самая громкая история произошла в 2014 году. Семь диггеров проникли в шахту режимного объекта и выложили фотографии в интернет. Позже шестерых обвинили в получении секретных сведений. Один участник получил пять лет колонии, остальные — условные сроки с последующей амнистией. Суд признал секретной информацию о расположении и устройстве объекта.
Полностью выдуманной эту историю назвать нельзя. Из рассекреченных документов известно, что под Москвой действительно строили бункеры, убежища и служебные тоннели. Существовали специальные объекты под Кремлём, подземное соединение со Старой площадью и сооружения на юго-западе города.
Но дальше начинаются слухи. Где именно проходят линии, сколько там станций и ходят ли по ним поезда сейчас — точных открытых данных нет. Рассказы о подземных дворцах, огромных запасах еды и отдельных комнатах для каждого члена Политбюро никто надёжно не подтвердил.
Можно уверенно сказать только одно: специальные подземные сооружения под столицей существуют. А вот являются ли они одной большой сетью — неизвестно. И каждый найденный закрытый тоннель только делает легенду убедительнее.
