Говорит Алатырь
MAX ·
ИЖ-14 мог стать советской «Нивой» раньше самой Нивы
Ещё до появления ВАЗ-2121 в Ижевске работали над собственным компактным внедорожником. В 1970 году появился опытный ИЖ-5: трёхдверный автомобиль с несущим кузовом и двигателем от «Москвича-412».
На испытания ижевская разработка вышла раньше будущей «Нивы», а следующим этапом стал более совершенный ИЖ-14.
Машину старались максимально унифицировать с серийными «Москвичами»: двигатель и элементы трансмиссии использовали уже освоенные производством. Для привода передних колёс разработали собственную конструкцию шарниров. Главная идея — простой, недорогой и ремонтопригодный внедорожник, который можно обслуживать практически в гараже.
В начале 1970-х ИЖ-14 участвовал в сравнительных испытаниях вместе с прототипами ВАЗ-2121.
По динамике и проходимости вазовская машина оказалась сильнее. Кроме того, концепция «Нивы» была современнее: постоянный полный привод, более совершенная трансмиссия и лучшая приспособленность к движению по бездорожью на высокой скорости.
При этом у ИЖ-14 были свои серьёзные преимущества: простота конструкции, высокая унификация с уже выпускавшимися машинами и потенциально более дешёвое производство.
В серию ИЖ-14 так и не пошёл. Ставку сделали на ВАЗ-2121, который в 1977 году превратился в серийную «Ниву» и впоследствии стал одним из самых известных советских автомобилей в мире.
А ИЖ-14 остался примером того, как история отечественного автопрома могла пойти совсем по другому пути.
