Когда и где появился первый светофор в СССР?
📜 Этот неотъемлемый элемент дорожной инфраструктуры сейчас нами воспринимается как нечто само собой разумеющееся. Даже сложно себе представить, что когда-то движение по дорогам происходило без его участия и вызывало значительные трудности.
📜 Однако технический прогресс дошел и до решения проблемы регулирования дорожного движения. В 1930 г. наконец-то в нашей стране появился светофор, а правильнее сказать, световой семафор, или световой указатель. В 1932 г. объединив слова «семафор» и «световой указатель», получили слово «светофор», которое ввели в обиход и в том же году зафиксировали его в словарях русского языка.
📜 Первый светофор был установлен, как это ни странно, не в Москве, а в Ленинграде, на перекрестке Невского пр. и Литейного пр. В Москве же, после благополучного опыта использования ленинградского светофора, его установили почти только через год.
✍️ Одна из газет Ленинграда сообщила в декабре 1929 года новость:
«Госавтоинспекция Ленинграда планирует установить первый 'семафор' на пересечении проспектов 25 Октября и Володарского в январе 1930 года».
📜 Первый светофор в Ленинграде заработал 15 января 1930 года.
📜 Установка светофора оказалась как нельзя кстати, т.к. к 30-му году транспортный траффик на улицах заметно вырос. Автобусы, трамваи, служебные и личные автомобили, грузовой транспорт, обилие пешеходов – все это требовало упорядочивания движения. И хотя на ключевых перекрестках стояли регулировщики, их было недостаточно. Благодаря светофорам дорожное движение ускорилось в 4 раза.
📜 К 1930-му г. было разработано несколько моделей светофоров. Отдельный интерес вызывает модель светофора (был установлен в Москве), который был похож на уличный фонарь и совсем не напоминал привычный нам современный секционный светофор. Он представлял из себя круглые пластины, похожие на циферблаты часов со стрелками. Сам "циферблат" был разделен на три цвета, и, соответственно, стрелка указывала на определенный сектор с цветом, у кого и с какой стороны преимущество в движении. Ночью "циферблат" подсвечивался изнутри электрическими лампами. Но такой светофор распространения не получил, т.к. стрелки на нем были читались плохо. Во второй половине 30-х годов уже все светофоры были в классическом исполнении — секционные.
📜 До 1959 г. красный и зеленый цвета на советских светофорах были на местах, противоположных нынешним, т.е. зеленый был вверху, красный внизу. Кстати, изначально инженеры планировали вместо зеленого света сделать синий, но потом от этой идеи отказались. Позже СССР присоединился к Международной конвенции о дорожном движении и к Протоколу о дорожных знаках и сигналах, и цвета расположились в знакомом нам порядке.
📜 Сегодня на улицах Петербурга их работает около 1800 светофорных объектов - групп светофоров на перекрестке или пешеходном переходе. При этом в каждой группе может состоять от двух до тридцати устройств. Каждый год количество светофоров увеличивается. На данный момент их уже больше 25 000 штук.
Фотохроника Петербурга
