Три моста Строителей
📆 1959 г.
На фотографии слева направо: старый деревянный, в центре — временный пешеходный, справа — строящийся новый.
📜 С 1720-х годов на Стрелке Васильевского острова располагался морской торговый порт, и из-за интенсивного судоходства строительство моста стало возможным только после перевода порта на другое место в 1880-х годах.
📜 Лишь тогда началась история самой переправы: в 1893–1894 годах по проекту инженера Н. М. Мазурова здесь был построен двадцатипятипролётный деревянный мост, связавший Стрелку Васильевского острова с Петроградской стороной. Строящуюся переправу городская печать называла Мытнинским мостом, а в 1894 году постановлением городской думы он получил название Биржевой.
📜 В октябре 1918 года мост переименовали в мост Строителей — имелись в виду строители нового коммунистического общества. Под этим названием он просуществовал до 1989 года.
Ещё в 1914 году Городская управа поднимала вопрос о переносе оси моста на 70 метров ниже по течению. К реализации вернулись лишь в советское время: в 1940 году проект был одобрен, но Великая Отечественная война вновь отложила работы.
📜 После войны деревянный мост, всё хуже справлявшийся с возросшим потоком транспорта, неоднократно ремонтировали (так, в 1947 году деревянные пролёты заменили металлическими). Однако 12 ноября 1956 года его опоры серьёзно пострадали от навала тридцати грузовых судов, ждавших ночного пропуска, а весной 1957 года конструкции были дополнительно повреждены ледоходом.
Эти события окончательно предопределили судьбу старой переправы: в 1957 году началось строительство нового, постоянного металлического моста.
📜 Ось нового моста перенесли на 70 метров ниже по течению, следуя давнему проекту: это было необходимо, чтобы составить гармоничный архитектурный ансамбль со Стрелкой Васильевского острова и Дворцовым мостом.
📜 Пока сооружались опоры, транспорт и пешеходы продолжали двигаться по старому мосту. Для доступа рабочих и подачи материалов к стройплощадкам с верховой стороны возвели лёгкий временный мостик.
📜 Именно этот момент и запечатлён на снимке: слева — действующий старый деревянный мост Строителей с трамваями и автомобилями конца 1950-х годов; в центре — временный пешеходный мостик; справа — стройплощадка нового постоянного моста.
📜 В июне 1960 года газета «Ленинградская правда» вспоминала старый мост с ироничной шуткой:
«Строители не без иронии шутят, что он и назван их именем потому, что много сил и времени тратили они на его ежегодный ремонт и реконструкцию».
📜 В том же году новый металлический мост был открыт, старую деревянную переправу разобрали, а в 1989 году мосту вернули его историческое название — Биржевой.
Фотохроника Петербурга
