Обрушение моста в Петербурге
📜 В 1826 г. по проекту инженеров Треттера и Христиановича в Петербурге через реку Фонтанку в створе Лермонтовского проспекта в рекордно короткие сроки, за один год, был построен мост.
📜 Мост был подвесной, к высоким чугунным воротам крепилось по три нити цепей, на которых держался 55-метровый пролёт. Его металлические конструкции были оформлены египетскими иероглифами и золочеными украшениями. На постаментах по бокам моста восседали чугунные сфинксы, на головах у которых находились шестигранные фонари. Поэтому мост был назван Египетским.
📜 Но у петербуржцев было для него другое имя — «поющий». Так, "Петербургская газета" 18 января 1901 года писала:
«Поющий мост. Оказывается, что и такой есть в Петербурге. Это Египетский. Он, как известно, цепной системы, и, когда вы едете по нему, то его цепи издают самые разнообразные заунывные звуки. Не поет ли уже он себе погребальную песню?».
📜 Мост прослужил 79 лет. Но 20 января 1905 года в момент, когда по нему проезжал гренадерский конный полк, а на встречу ехали сани с возницами - произошло крушение моста. Мост рухнул вниз, пробив лед, а вместе с ним в Фонтанке оказались люди, лошади, повозки.
📜Петербургская газета «Новости дня» на следующий день писала:
«Находившиеся впереди офицеры успели проскочить на берег, нижние же чины, в количестве двух взводов, шедшие в строй справа по 3 в ряд, вместе с лошадьми упали в воду. Упали также в воду проезжавшие в обратную сторону один ломовой и четыре легковых извозчика без седоков и несколько пешеходов. Вся настилка моста вместе с перилами и скреплениями, разорвав цепи и сломав часть чугунной опоры, проломила лёд и оказалась на дне реки».
📜Несмотря на масштаб крушения, человеческих жертв удалось избежать.
📜 После этого случая было решено отказаться от всех подвесных мостов в городе.
📜 Для расследования причин Городская дума создала специальную комиссию. Основной причиной была названа внутренняя раковина в металле одного из звеньев несущей цепи — скрытый дефект железа, который невозможно было обнаружить при осмотре. Профессор А. А. Байков добавил, что одной из причин стало «перерождение сварочного железа» под воздействием времени и нагрузок.
📜 Восстановили мост только в 1955 году по проекту инженера В. В. Демченко и архитекторов П. А. Арешева и В. С. Васильковского. Мост стал однопролётным металлическим, без цепей и иероглифов, но с египетскими мотивами в ограде и с теми же сфинксами на постаментах.
Фотохроника Петербурга
