Володарский мост
📆 1984 г.
📜 Красно-кремовый трамвайный состав — знаменитый ленинградский «динозавр» - именно так в народе называли такую сцепку вагонов из угловатого моторного вагона ЛМ-68М и прицепного ЛП-49 с округлым кузовом - пересекает проезжую часть моста. Пешеходы идут по тротуару, отделённому бетонным парапетом, а на заднем плане в дымке проступают панельные многоэтажки спального района на правом берегу и мощные арочные пролёты переправы. Именно так мост выглядел до реконструкции: железобетонные арки, хорошо различимые в кадре, принадлежали ещё первому Володарскому мосту, открытому 6 ноября 1936 года.
📜 Володарский мост был построен в 1932–1936 годах и стал первым железобетонным мостом через Неву (ранее мосты через Неву, такие как Благовещенский, Литейный, Троицкий, Большеохтинский были металлическими) и первым крупным мостом, возведённым в Ленинграде в советское время. Своё имя он получил в честь революционера Моисея Володарского, убитого в 1918 году неподалёку от места будущей переправы.
📜Судьбу старого моста решила авария: 10 сентября 1985 году плавучий док повредил механизм разводного пролёта, и в 1986–1993 годах переправу перестроили практически заново — в пятипролётный металлический мост с разводным пролётом посередине. Позднее его вновь реконструировали, в 2003 и 2008 годах. Поэтому фотография 1984 года запечатлела Володарский мост в его первоначальном облике — за пару лет до того, как арочные пролёты, видимые в кадре, исчезли навсегда.
Фотохроника Петербурга
