Что скрывается внутри грифонов Банковского моста?
📆 2017/2025 гг.
📜 На фотографии запечатлены оригинальные несущие чугунные каркасы Банковского моста, удерживающие цепи.
📜 В 2017 году КГИОП и Государственный музей городской скульптуры приняли решение о капитальном ремонте Банковского моста и реставрации его декора. Из-за коррозии металла, повреждения окрасочного слоя и попадания влаги внутрь чугунных фигур крылатые львы находились в аварийном состоянии.
📜 В января 2017 года скульптуры впервые за свою историю были демонтированы и отправлены в ООО «Реставрационная мастерская "НАСЛЕДИЕ"» на Тележной улице. На снимке зафиксирован момент, когда после снятия фигур обнажились чугунные рамы-каркасы (квадранты), зафиксированные на устоях набережной.
📜 Именно эти рамы берут на себя основную нагрузку от несущих цепей моста. К ним крепятся цепи, звенья которых выводятся наружу через отверстия в пастях грифонов.
📜 Полые чугунные скульптуры отливали в 1825–1826 годах на Александровском заводе по моделям Павла Соколова. Конструкция, разработанная инженером Вильгельмом фон Треттером, сочетала техническую и эстетическую задачи: чугунные фигуры маскировали громоздкие пилоны и защищали цепные крепления от осадков.
📜 Для этого каждая скульптура отливалась из двух чугунных половинок, смыкавшихся вокруг пилона и скреплявшихся болтами, а сверху в пазы устанавливались чеканные медные крылья с золочением.
📜 В ходе реставрации 2017–2019 годов скульптурам вернули исторический цвет патинированной бронзы (взамен послевоенной зеленой окраски), позолотили крылья сусальным золотом и нанесли защитное органосиликатное антивандальное покрытие, позволяющее смывать граффити без вреда для красочного слоя.
📜 Летом 2019 года отреставрированные грифоны вернулись на историческое место. Их сборка проходила по оригинальной технологии: две половины корпуса смыкали вокруг чугунного пилона и скрепляли болтами, шов стыка зачеканивали и маскировали под покраску, после чего в пазы монтировали золоченые крылья и устанавливали фонари.
Фотохроника Петербурга
