Транспортные газгольдеры на проспекте 25 Октября, 1941.
(Невский пр.)
📆 1941 г.
📷 Фотограф: Д.М. Трахтенберг.
📜Для противовоздушной обороны Ленинграда использовались боевые аэростаты заграждения. Они создавали в небе препятствия для вражеской авиации. Их поднимали на стальных тросах, столкновение с которыми (а также с самими оболочками или подвешенными зарядами) приводило к повреждению немецких самолетов.
📜Чтобы эти огромные каплевидные аппараты могли часами удерживать высоту, им требовался легкий газ — водород. Этот газ доставляли в специальных резервуарах - газгольдерах.
📜Главным поставщиком водорода для ленинградских аэростатов был гидрогенизационный завод «Салолин». Он располагался в историческом районе Волкова Деревня (ныне Фрунзенский район) по адресу: Новомихайловская улица, дом 56 (в советское время улицу переименовали в честь председателя союза шоферов Александра Салова, сейчас это улица Салова, д. 36).
📜Согласно воспоминаниям инженера ПВО Ленинграда А. И. Бернштейна, водород получали устаревшим железо-паровым способом: водяной пар пропускали через раскалённое железо.
📜Дополнительно в частях ПВО развертывали мобильные автоустановки на базе грузовиков ЗИС-5, получавшие газ путем химической реакции кремния, едкого натра и воды.
📜От мест производства до боевых позиций водород доставляли в специальных мягких газгольдерах объемом 125 куб.м.
📜Из-за жесточайшего дефицита бензина задействовать автомобили было невозможно, поэтому огромные прорезиненные баллоны транспортировали вручную. Команды из четырех бойцов ПВО пешком, в любую погоду и под обстрелами, вели эти наполненные газом емкости по улицам Ленинграда, удерживая их от порывов ветра.
Фотохроника Петербурга
