О судьбе Варшавского вокзала
📆 1987 г.
📜Интервью журналиста ленинградского телевидения Вадима Медведева.
📜Варшавский вокзал Санкт-Петербурга был возведён в 1852—1853 годах для железной дороги до царской резиденции в Гатчине по проекту архитектора К. А. Скаржинского.
📜Его современный, узнаваемый облик с часовой башней и большим витражем сформировался позже, в ходе масштабной перестройки 1857—1860 годов по проекту архитектора П. О. Сальмоновича.
📜Дорога до Гатчины длиной 44,6 км, для которой строился вокзал, была торжественно открыта 31 октября (12 ноября) 1853 года. В последующие годы магистраль была продлена через Псков и Вильно до Варшавы, что предопределило название вокзала и его стратегическую роль как важнейших западных ворот империи.
📜Движение до самой Варшавы открылось 15 (27) декабря 1862 года.
На протяжении второй половины XIX и начала XX века вокзал активно обслуживал и пассажирские, и грузовые перевозки, играя ключевую роль в международном сообщении и военно-логистических операциях.
📜После революции 1917 года и изменения государственных границ прямое международное сообщение сократилось, однако в советский период вокзал продолжал отправлять поезда в Прибалтику, на запад Украины, а также международные составы в Польшу, ГДР и Чехословакию.
📜В годы Великой Отечественной войны здание серьёзно пострадало от бомбёжек и артобстрелов, но было полностью восстановлено к 1949 году.
📜Свою историческую транспортную функцию вокзал окончательно утратил 15 мая 2001 года, когда был закрыт для пассажиров на реконструкцию, а все поезда переведены на другие станции.
📜На освободившихся путях была развёрнута экспозиция Музея железнодорожной техники имени В. В. Чубарова, которая располагалась там до 2016 года, после чего переехала в новый Музей железных дорог России (недалеко от Балтийского вокзала).
📜Само здание вокзала по проекту итальянского архитектора Джакомо Бартоли было радикально реконструировано: сначала здесь открылся торгово-развлекательный комплекс «Варшавский экспресс» (2006), а в ноябре 2022 года — современный фуд-молл «Vokzal 1853».
📜Сегодня по адресу набережная Обводного канала, дом 118, работает общественное гастрономическое пространство. Прилегающие территории бывших путей и депо застроены жилыми кварталами, но часть исторической инфраструктуры — пакгаузы и водонапорная башня — сохранена как напоминание о железнодорожном прошлом этого места.
Фотохроника Петербурга
