Публикация от 10 мая 2026

⚡️ Китайские автогиганты в России прогорели на десятках миллиардов рублей Взрывного роста, который наблюдался после ухода западных брендов в 2022 году, больше нет. Российский рынок перестал быть для китайцев «золотой жилой», превратившись в источник колоссальных убытков. Теперь даже лидеры вынуждены останавливать заводы. 👀 Китайские автопроизводители, активно заполонившие российские автосалоны, отчитались о провальном 2025 годе на нашем рынке: Geely - убыток составил 6,2 млрд рублей. Changan - ситуация еще хуже: чистый убыток достиг рекордных 9,5 млрд рублей (при этом выручка компании рухнула почти на 46%). Китайцы столкнулись с идеальным штормом негативных факторов: Дорогие кредиты: Ключевая ставка ЦБ долгое время была зашкаливающей (до 21%), что сделало автокредиты (под 25-30%) практически недоступными для массового покупателя. Рост налогов: С 2024-2025 годов резко вырос утилизационный сбор, а также были повышены импортные пошлины, что лишило китайские машины главного преимущества - дешевизны по сравнению с ушедшими европейцами. Падение спроса: Цены взлетели, а реальные доходы населения не поспевают. Люди перестали покупать новые машины. 🔍 Время, когда можно было зайти в салон и купить «свежий» Chery или Geely по бросовой цене, прошло. Китайцы осознали, что просто ввозить машины из КНР больше невыгодно. Теперь у них два пути: либо глубокая локализация (как у Haval) с производством внутри России, либо (как у Great Wall Motor радикальное сокращение поставок и уход с рынка мелкими партиями). 💎 Подписывайся на Децентрализацию