⚡️ Выпуск топлива по стандартам "Евро-3" ряду НПЗ разрешили до конца этого года.
В розничную продажу на обычных заправках это топливо попасть не должно — его должны направить другим потребителям, например крупным автопаркам, военным или аграриям. Но мелкие поставщики могут нарушать регламенты, и лучше перепроверять паспорт качества топлива на АЗС.
Содержание серы в "Евро-3" допускается до 150 мг/кг против 10 мг/кг у "Евро-5". Это в 15 раз больше.
Для старых машин без катализатора разница незаметна. А у современных это может привести к быстрому выходу из строя катализаторов, засорению топливных форсунок и ускоренному износу двигателей.
Стандарт "Евро-5" начал применяться с 2009 года. В России "Евро-5" введен еще в 2016 году.
@chp_Zelenograd
