Сколько стоит не стоять в очереди на заправке? Не забудьте заложить в бюджет расходу на ковбойскую шляпу и даже пару овец, чтобы сойти за своего: рассказываем, как выбрать альтернативную «ласточку» на дизеле.
В каких странах их делают?
🔸 Из 47,7 млн зарегистрированных машин в России лишь 6% (2,86 млн) — дизельные, свидетельствует «Автостат».
🔸 Китайские бренды, которые сейчас доминируют на рынке новинок, имеют долю дизеля менее 1%.
🔸 Традиционно дизель сильнее всего представлен у британцев (64% парка), шведов (33%) и немцев (20%), тогда как у «наших» марок — всего 0,3%. Так что выбор дизельной машины в России — это всегда осознанный уход против течения.
Однако покупать подержанного «немца» с непонятной историей необязательно, ведь новые машины на рынке есть. Но выбор среди них — лишь иллюзия.
Из чего выбираем на белом рынке?
🔸 Все новые дизельные машины в Петербурге и окрестностях у официальных дилеров — строго пикапы. Поэтому ковбойская шляпа вам необходима!
🔸 Технически, самая недорогая из дизельных машин на нашем рынке — Foton G7. Но их уже не производят. Ищите удачу по стокам автодилеров.
🔸 Более современная, более красивая, технически обновленная и вообще прекрасная G9 уже на миллион дороже.
🔸 Sollers ST6 стартует с 2 960 000 рублей и собирается в Ульяновске на УАЗе. Полная копия (с творческими мазками местных мастеров) JAC T6 образца 2015 года. Если задача сэкономить, то это именно оно.
🔸 Sollers ST8 образца уже 2018 года стоит далеко за 3 миллиона, так что в качестве альтернативы уже можно посмотреть на ST9.
🔸 ST9 прямо совсем новая машина, образца 2021 года с фейслифтингом 2023 года. Ну и весь набор китайских электронных радостей и коробка-автомат там уже в комплекте, жаловаться не придется.
🔸 Если у вас есть какие-то предубеждения против конкретно УАЗа и лишние 100 тысяч, вы смело можете брать те же ST8 и ST9 уже у дилера JAC без логотипа Sollers. Но есть нюанс. ST8 будет 2023 или 2024 года выпуска.
🔸 Неуловимый Haval Great Wall Poer. Машина заслуженная, в Китае продается с 2019 года. У нас в 2021 году стала самым продаваемым пикапом, потеснив «УАЗ Патриот». В целом можно брать, если найдете. Каталожная цена 3 490 000 рублей, но прямо по телефону обещают скидку «от руководителя салона» в 100 тысяч.
Серый импорт — есть все, что вам угодно
От брутальных Mitsubishi L200 и Ford Ranger за 4,5 и 5,1 миллиона до уже совершенно понятных и близких русскому человеку BMW 5 серии и Mercedes-Benz E-серии от 7,2 и 8 миллионов.
Это мы сейчас говорим про машины в наличии и уже с российскими ПТС, а не те, которые только когда-нибудь приедут и будут долго и мучительно растаможиваться. На вершине пищевой пирамиды снова брутальные Land Rover и S- и G-класс уже ближе к 25-30 миллионам.
Если вы девочка, требуйте BMW X3 или Audi A6. Там, если скромно, то можно поискать от 8,4 миллиона.
А подержанное?
Этого добра у нас навалом. Трехлетки с пробегом до 50 тысяч:
🔸 Те же самые JAC и Haval Great Wall можно сторговать за 2 миллиона рублей.
🔸 Есть каблучки Peugeot 2008 и Renault Cangoo от 1,9 миллиона рублей. Но это рабочие лошадки, и там пробег очень уж большой для трехлетки.
🔸 Есть внешне неплохая Skoda Superb 2023 года и с 16 тысячами кэмэ за 2,7 миллиона, но надо смотреть.
🔸 По регионам можно поискать BMW X1 от 3,5 миллиона. 2023 года и с понятным пробегом, но в Воронеже.
🔸 За 3,5 миллиона будет уже и KIA Sorrento в приличном виде, но с подозрительно большим пробегом.
🔸 Нормальный Hyundai Santa Fe, который можно брать, — это уже 4,5 миллиона.
🔸 Есть совершенно нестыдные BMW 3-й серии от 5,2 миллиона, Mercedes C- и E-класса ищите ближе к 6 миллионам.
Кот в мешке
Если чуть понизить планку и искать пятилетку до 100 тысяч пробега, варианты становятся все интереснее.
