Можно ли заливать 92-й бензин в китайские турбомоторы?
Многие думают, что китайцы специально адаптируют двигатель под АИ-92. На самом деле из всей «адаптации» - только усиленные топливные фильтры. Остальное железо такое же, как у машин, продающихся по всему миру.
Откуда берётся разрешение на 92-й? Для старых моторов двадцатилетней давности с распределённым впрыском - это вполне допустимо. Китайцы немного дефорсировали такие двигатели, снизили степень сжатия, и они реально могут работать на более низком октане.
Но как только появляется турбина, ситуация меняется кардинально.
Турбонаддув предполагает высокую степень сжатия и прямой впрыск топлива. При использовании АИ-92 в турбомоторе возникает LSPI - эффект преждевременного воспламенения топливовоздушной смеси.
Раскалённый нагар на кромке поршня воспламеняет смесь раньше, чем срабатывает свеча. Двигатель не стучит, но перегревается и теряет мощность. Поршневая группа при этом получает серьёзные повреждения.
Китайцы перепрошивают ЭБУ, уменьшают степень наддува и мощность. Это позволяет работать на АИ-92, но LSPI всё равно периодически возникает даже после перепрошивки.
Вывод простой: надпись «допускается АИ-92» на китайском турбомоторе - это маркетинг, не более того. Если вы хотите сохранить двигатель, то лейте АИ-95.
