Публикация от 19 июня 2026

Правительство использует все инструменты для замедления роста цен и насыщения рынка топливом. Установленные мощности отечественных НПЗ по производству бензина и дизеля превышают потребности внутреннего рынка. Об этом заявил заместитель председателя комитета по энергетике Государственной Думы Юрий Станкевич. Почему на разных АЗС цены могут отличаться? Крупные компании, которые добывают и перерабатывают нефть, например «Роснефть» или «Лукойл», сглаживают колебания оптовых цен. А независимые АЗС вынуждены закупать топливо по рыночным ценам, которые могут быть выше, отметил Юрий Станкевич. Среди других причин: Логистика и доставка Стоимость транспортировки топлива от НПЗ до конкретной АЗС может существенно различаться в зависимости от региона и удалённости. Это особенно сильно влияет на ценообразование у независимых сетей, которые не имеют собственных НПЗ и логистических мощностей, — сказал зампред комитета Госдумы. Маржинальность и стратегия Крупные сети часто используют топливо как инструмент привлечения клиентов к сопутствующим товарам (магазин, кафе, мойка), устанавливая более низкие цены, — полагает Юрий Станкевич. — Независимые станции, чей основной доход — продажа топлива, могут закладывать в цену большую торговую наценку для обеспечения рентабельности. Как ФАС реагирует на колебания цен? Юрий Станкевич назвал несколько инструментов, которые ФАС использует для регулирования топливного рынка. Биржевые нормативы: ФАС совместно с Минэнерго устанавливает минимальный порог обязательных продаж топлива на бирже. Это делается для обеспечения доступа к топливу для независимых АЗС и поддержания конкуренции. Мониторинг цен: ФАС отслеживает динамику розничных и оптовых цен. Если ведомство обнаруживает признаки необоснованного завышения цен или картельного сговора, оно может инициировать расследование. Предписания: по результатам проверок ФАС может выдавать компаниям обязательные для исполнения предписания о прекращении нарушений и снижении цен. Штрафы: за нарушение антимонопольного законодательства предусмотрены значительные оборотные штрафы. 👉 Как подчеркнул Юрий Станкевич, участники отрасли прилагают максимум усилий для удовлетворения потребностей экономики, владельцев транспорта в моторном топливе. 📢 Честные Новости. Сила в правде!