Новый Mercedes-Benz EQS получил систему электронного рулевого управления Steer-by-Wire, руль-штурвал и подруливающую заднюю ось с углом поворота 10 градусов
Электронное рулевое управление подразумевает, что между рулем и колесами больше нет вала: команды передаются по проводам. Для этого устанавливаются два блока: SFU и SRU. Первый считывает угол поворота руля и создает искусственное усилие, имитируя привычную обратную связь. Второй получает электронный сигнал и с помощью электромотора поворачивает колеса.
В системе используются два независимых контура резервирования: если один откажет, второй сразу же подхватывает управление. Используется адаптивное передаточное число: на парковке руль острый, на трассе плавный, что снижает утомляемость.
На рулевое колесо не передаются вибрации от дорожного полотна. На низкой скорости, во время парковки преимущества проявляются ярче всего. Водителю достаточно небольших движений, чтобы точно позиционировать машину
