Публикация от 7 апреля 2026

Транспортная прокуратура потребовала запретить эксплуатацию локомотивов в Ангарске Восточно-Сибирская транспортная прокуратура сообщила о подаче исков в суд о запрете эксплуатации локомотивов на железнодорожных путях общего пользования в Ангарске. Об этом говорится в ответе ведомства на запрос сетевого издания «Региональные известия». Как следует из представленного документа, проверка проводилась в рамках расследования уголовного дела. По её результатам Иркутский транспортный прокурор направил в Ангарский городской суд исковые заявления о признании недействительными актов допуска локомотивов к эксплуатации и запрете их использования до приведения в технически исправное состояние. Кроме того, 13 марта 2026 года в отношении юридического лица было возбуждено дело об административном правонарушении по статье 19.28 КоАП РФ. Материалы направлены для рассмотрения мировому судье судебного участка № 410 Савёловского района г. Москвы. В ответе прокуратуры не уточняется, о какой именно организации идёт речь. Вместе с тем, как следует из данных картотеки ГАС «Правосудие», в конце марта в Ангарский городской суд поступила серия исков, связанных с запретом эксплуатации локомотивов. Ответчиками по ряду таких дел выступают АО «В-Сибпромтранс», а также структуры РЖД. Информация о рассмотрении административного дела по статье 19.28 КоАП РФ в Москве на момент публикации в открытых судебных базах отсутствует. Вероятно, материалы ещё не поступили в суд либо не размещены в системе. Кроме того, конфликт вокруг ангарских локомотивов вышел и в арбитражную плоскость. Так, АО «В-Сибпромтранс» в рамках дела № А19-7872/2026 обратилось в Арбитражный суд Иркутской области с требованием в порядке предварительных обеспечительных мер запретить ОАО «РЖД» чинить препятствия допуску девяти тепловозов на пути общего пользования, ссылаясь на то, что ранее по этим машинам уже выдавались акты допуска. Однако Определением от 3 апреля 2026 г. суд в удовлетворении заявления отказал, указав, что компания не представила достаточных доказательств реальной угрозы ущерба, а также не подтвердила прохождение обязательных планово-предупредительных ремонтов. Отдельно суд подчеркнул приоритет требований безопасности движения при эксплуатации железнодорожного подвижного состава. (с) Региональные известия